簡(jiǎn)歷編號(hào):126775 查看次數(shù):個(gè)人簡(jiǎn)歷
求職意向 | |||
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希望從事崗位: | 經(jīng)理、廠長(zhǎng)、車(chē)間主任 | ||
希望工作地區(qū): | 江西省 | ||
崗位類(lèi)別: | 廠長(zhǎng) 車(chē)間主任 生產(chǎn)部經(jīng)理 | 求職狀態(tài): | 已離職,即可到崗 |
是否要求住宿: | 是 | 月薪要求: | 20000以上 |
工作經(jīng)歷 |
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1、2006年8月—2008年2月在長(zhǎng)航集團(tuán)金陵造船廠工作,一年后鉚工帶班。當(dāng)時(shí)加工制造過(guò)500噸龍門(mén)吊,包括主梁和直徑4米圓管的柔性腿,整個(gè)制造過(guò)程中梁拱、扭曲、焊接變形控制的比較好,榮獲長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。 2、2008年2月—2011年1月在江蘇舜天船舶勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。主要工作是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃如期完成生產(chǎn)任務(wù),其中包括生產(chǎn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)安排、設(shè)備調(diào)整與對(duì)外協(xié)調(diào)、人員協(xié)調(diào)和場(chǎng)地規(guī)劃、安全 質(zhì)量和工藝管理。最典型的任務(wù)是12000噸海上作業(yè)重吊船,最厚船用鋼板是吊機(jī)底座120毫米,如此厚度鋼板對(duì)于鉚工和焊工都是極大考驗(yàn),也積累了厚板作業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn),最后按工期提前一周完工。 3、2011年2月—2016年5月在廣州船務(wù)任總工長(zhǎng),主要工作任務(wù)是根據(jù)車(chē)間項(xiàng)目管理,提前做好項(xiàng)目計(jì)劃、開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、分配各施工班組任務(wù)和過(guò)程中的進(jìn)度跟進(jìn),其二對(duì)接和協(xié)調(diào)安全、質(zhì)量和后勤部門(mén)以保證生產(chǎn)正常有序施工。在此期間改裝加工過(guò)世界上最大海上石油加工廠(伊利亞貝拉),此項(xiàng)目雖有些曲折,依然如期完工,但是收獲頗豐,比如歐美等國(guó)的工作者對(duì)安全的重視和有效的防范措施值得借鑒。 4、2016年8月—2019年1月鴻云鋼構(gòu)任生產(chǎn)部經(jīng)理一職,主要負(fù)責(zé)部門(mén)管理及考核、根據(jù)公司和業(yè)主需求制定生產(chǎn)計(jì)劃并督促實(shí)施、安全和質(zhì)量的監(jiān)督和管控、設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)、生產(chǎn)成本控制、把關(guān)工藝流程。期間最典型工程有岳陽(yáng)智能車(chē)庫(kù)、株洲智能車(chē)庫(kù)建造。 5、2019年2月—2021年9月在四川中建鋼構(gòu)車(chē)間主任主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)、對(duì)接車(chē)間各區(qū)域負(fù)責(zé)人保證(安全、質(zhì)量、材料、圖紙、工藝、設(shè)備等)不受影響,保證生產(chǎn)有序進(jìn)行如期完工。典型工程有西安博物館、西安進(jìn)博館、重慶劇場(chǎng)、重慶果園物流園和寨子路拉鎖造型橋梁等項(xiàng)目。 6、2021年10月至今在九江中鐵九任車(chē)間主任,負(fù)責(zé)車(chē)間一切事物任務(wù)、對(duì)接車(chē)間各區(qū)域負(fù)責(zé)人保證(安全、質(zhì)量、材料、圖紙、工藝、設(shè)備等)不受影響,保證生產(chǎn)有序進(jìn)行如期完工。澳門(mén)澳氹大橋三橋、重慶雙溪鋪大橋、婺源祁鶩大橋、河?xùn)|長(zhǎng)江大橋和安家?guī)徼F、公路兩用大橋。 一直從事這個(gè)行業(yè)18年,生產(chǎn)管理和現(xiàn)場(chǎng)管理有16年。 |
個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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為人真誠(chéng)、有善、做事認(rèn)真、有團(tuán)隊(duì)意識(shí)。 |
相關(guān)證書(shū) |
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聯(lián)系方式 |
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