簡歷編號：8270 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 韓承 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1988年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 閩南理工學院 | 所學專業： | 機電一體化技術 | |
| 最高學歷： | 大專 | 工作經驗： | 7年 | |
| 現所在地： | 福建福州 | 籍貫： | 甘肅蘭州 | |
| 技術特長： | 1、熟悉鋼結構工廠內部運作，具有良好的職業操守和集體榮譽意識，踏實肯干，有較強的溝通能力、學習能力、執行力、及抗壓能力，能較快地適應環境并不斷總結經驗。 2、具有生產現場管理經驗和質量體系管理經驗，具有領導及組織能力。能夠很好地處理生產過程中發生的臨時突發情況。 3、熟練掌握拼裝、焊接、切割等技能，能夠更好地進行鋼結構產品生產制造的現場指導。 4、能夠熟讀圖紙，并熟練使用CAD、ProE等繪圖軟件以及office等辦公軟件。 5、準確編制鋼結構產品的制造加工、拼裝、焊接、檢驗、涂裝等工藝文件。 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 生產經理/車間主任 生產廠長/生產總監/.. | ||
| 希望工作地區： | 福建省 | ||
| 崗位類別： | 廠長 車間主任 生產主管/組長 項目經理 生產部經理 | 求職狀態： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 10000以上 |
| 工作經歷 |
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| 所在公司：福建博那德科技園開發有限公司 時間范圍：2017年9月-至今（七個月） 擔任職位：廠長 工作描述：1、組織建立和完善生產指揮系統，編制生產計劃，檢查生產工作，確保生產任務的完成。 2、根據生產運行計劃，掌握生產進度，協調各車間工作，組織分配勞動力，平衡調度設備材料。 3、定期召開生產會，分析生產形勢，提出解決問題的辦法和措施。 4、根據生產需求，編制物資需求采購供應計劃，并認真實施，及時聯系解決生產物資缺口。 5、抓好設備管理，提出更新改造方案，定期組織維修保養，提高設備完好率和利用率。 6、負責生產中的技術和質量保證工作，發現問題及時組織解決和處理。 7、定期組織安全環保檢查，落實安全環保措施，督促整改問題。 所在公司：福建十八重工股份有限公司 時間范圍：2011年12月-2017年8月（五年九個月） 擔任職位：專案改善組組長 （2011年12月-2012年12月） 工作描述：1、對新進廠員工進行鋼結構最基礎拼裝、焊接、切割的培訓。 2、公司新項目，針對有難度的構件進行預拼裝、焊接，撰寫生產技術流程。 3、輔助公司副總進行車間生產任務的管理。 4、針對過山車軌道的安裝、制作（即彎管）。 5、負責產品相關質量文件和記錄的維護和控制。 6、參與質量分析、編制質量控制計劃，設計質量控制卡，確定質量控制點。 7、控制程序，確保過程質量和最終檢驗的控制。 8、負責產品質量狀態標識工作，嚴格控制不良品。 9、協調相關部門對質量問題進行分析，并監督改善措施的執行情況和效果。 10、持續監控所有質量目標的進展，履行必要的改進措施。 擔任職位：生產工藝部科長 （2013年1月-2014年6月） 工作描述：1、編制新開發鋼結構產品的制造加工工藝文件。 2、設計鋼結構產品制造加工所需的工裝，卡具。 3、編制鋼結構產品生產制造過程的檢驗工藝文件。 4、編制鋼結構產品的焊接工藝文件。 5、現場指導鋼結構產品的生產制造，提出工序技術質量要求。 6、處理鋼結構產品生產過程中出現的技術質量問題。 7、組織協調鋼結構產品生產制造過程中的工序技術問題。 8、編制鋼結構產品的涂裝工藝文件。 擔任職位：生產經理兼工藝課長 （2014年7月-2017年8月） 工作描述：1、制訂、修訂部門的相關體系文件，經批準后監督執行。 2、根據公司的生產計劃，合理調配人員和設備，保質保量地完成生產任務。 3、對生產作業過程進行監督、指導，同時進行生產質量的控制。 4、主持車間例會，參與品質問題的分析，監督糾正和預防措施的執行情況。 5、推進5S現場管理制度，實現生產車間標準化管理，考核員工執行情況，實施獎懲，確保制度得到落實。 6、負責宣導并落實各項生產安全制度，定期組織安全生產教育培訓，開展經常性安全檢查。 7、貫徹、執行公司的成本控制目標，加強對生產成本的控制。 8、組織車間生產員工參加技能培訓；配合人力資源部做好車間員工考勤及工資核算等事宜。 9、配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通。 10、完成領導交辦的其他任務。 |
| 個人簡介 |
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| 從基層做起，嚴謹的工作態度、強烈的責任心、吃苦耐勞的品質以及不斷學習的精神，使得我近七年來在鋼構行業中不斷提高自我水平，點滴的經驗積累讓我不停地提升對鋼結構各個流程的認知。我秉承態度決定一切，細節決定成敗的工作理念，期望在鋼構行業中得到自己專業能力的展現并能夠在企業中長期穩定發展，為企業帶來自己的價值。 培訓地點：豪氏威馬（中國）有限公司（2016年5月-2016年6月） 培訓課程：項目經理培訓 情況描述：1、整個項目負完全責任。 2、確保全部工作在預算范圍內按時優質地完成，使客戶滿意。 3、領導項目的計劃、組織和控制工作，以實現項目目標。 4、嚴格執行公司對項目管理的規范、對于軟件開發項目執行公司制定的統一的軟件開發規范。 5、負責整個項目干系人（客戶、上級領導、團隊成員等）之間關系的協調。 6、制定工作計劃、項目執行計劃、人員配置計劃、工作分解結構、成本計劃等，同時報上級組長，并報公司審批。 7、定期向公司組長報告項目進度，一般為一周一次。 8、對團隊成員進行工作安排、督查。 9、定期召開團隊成員會議，在可能的情況下邀請客戶、上級組長參加。 10、項目結束時，進行結項工作，整理各種相關文件。 培訓地點：陽光鋼構（2014年4月-2014年7月） 培訓課程：車間生產管理 情況描述：1、負責主持制定廠生產管理、安全管理和現場管理等相關規章制度，改進并組織實施各項管理工作； 2、根據營銷需求計劃，組織各車間生產日歷加工計劃的制訂及訂單加工計劃的制定； 3、負責確認各車間生產計劃，按計劃組織實施，組織各車間生產調度人員嚴格執行生產作業計劃，合理組織生產，協調處理生產過程中的問題； 4、嚴格生產管理相關制度的執行，負責各車間生產管理及相關管理工作的組織實施、協調、監督和考核； 5、負責組織開展安全管理及現場管理，定期組織相關人員對各車間生產現場進行檢查、督促整改和考核； 6、對生產管理中的重大問題及時向生產副總匯報，并協助副總對重大問題的處置和解決； 7、完成其它臨時交辦的任務。 培訓地點：大城鋼結構（廈門）有限公司（2013年11月-2013年12月） 培訓課程：鋼結構生產工藝 情況描述：1、負責工藝管理制度的編制； 2、負責工藝技術標準的編制； 3、負責采購產品采購計劃的編制及其驗收準則的制定； 4、負責工藝裝備設計、制造，并組織對其驗證； 5、負責編制工藝技術文件的完整性、統一性、正確性； 6、負責確定產品所要求的驗證、確認、監視、檢驗和試驗活動及產品接收準則。 培訓地點：恩凱諾爾（廈門）機電設備有限公司（2013年2月-2013年3月） 培訓課程：鋼結構生產工藝要領 情況描述：1、負責組織在本部門貫徹執行公司質量方針和質量目標； 2、是產品實現過程的主管責任部門； 3、是持續改進糾正措施過程和預防措施過程及數據分析過程的主管責任部門； 4、負責生產和服務提供過程的確認。 培訓地點：福建十八重工股份有限公司（2011年12月-2012年1月） 培訓課程：QC的鋼結構加工檢驗 情況描述：1、完成產品相關檢驗工作； 2、負責產品相關質量文件和記錄的維護和控制； 3、參與質量分析、編制質量控制計劃，設計質量控制卡，確定質量控制點； 4、控制程序，確保過程質量和最終檢驗的控制； 5、負責產品質量狀態標識工作，嚴格控制不良品； 6、協調相關部門對質量問題進行分析，并監督改善措施的執行情況和效果； 7、持續監控所有質量目標的進展，履行必要的改進措施。 項目名稱：芯云谷（2017年1月-2017年8月） 項目描述：該項目位于廈門灣南岸漳州招商局經濟技術開發區內，總建筑面積約53萬平方米，擬在2019年內分三期全面建成。由3棟高層辦公樓、3棟多層辦公樓、16棟低層辦公樓及一層地下室組成。總用鋼量約2萬噸。 收獲成果：國內高質量要求的鋼構建筑，業主交底的質量要求遠高于國內標準，在制作過程中需嚴格把守每一道質量關卡，確保出廠構件的合格。在整個制作中提高了自身對生產品質要求，完善了產品質量，且結合生產進度，掌控整個項目的運作。 項目名稱：萬噸浮吊配件（2016年5月-2017年2月） 項目描述：國外萬噸浮吊的扶手欄桿及電纜橋架加工，高要求，高質量。所有焊縫為一級焊縫，所有構件表面不能存在棱角，全部打磨成為R2的自由邊。 收獲成果：高要求的構件，帶來的是高品質的工人和回報，增加了對現場的協調能力，及對整個生產計劃安排。 項目名稱：杏林內茂高架橋（2015年12月-2016年5月） 項目描述： 廈門市集灌路（杏林大橋~沈海高速段）提升改造項目跨線橋采用鋼箱梁，總計4座跨線鋼箱梁橋，總用鋼量7000噸，其外形采用流線型的單箱多室截面，梁高2.0m。箱梁頂面全寬25m，箱底寬度13.5m，兩側懸臂長度為5.75m，懸臂梁采用焊接鋼板梁結構，下翼緣按流線型變化。鋼材材質為Q345qC。我司負責鋼結構的制作及安裝工程。為了保證線型的流暢，全橋全長在胎架上匹配拼裝焊接，然后再按節段下胎架運輸，從而保證橋梁的整體線型。（胎架頂部線型為箱梁底板線型并同時考慮了二次拋物線預拱的疊加） 收獲成果：針對高架橋梁箱體的制作、安裝有了更深一步的了解，對于制作前的放樣胎架有了更深刻的認識，整體橋段的現場安裝難以程度更多的傾向于工廠加工的精確度是否能達到要求。 項目名稱：漳州雙魚島內環橋梁（2015年6月-2016年3月） 項目描述：該項目位于漳州招商局經濟技術開發區，是國務院批準的首例經營性用海項目。項目呈雙魚環抱圓形，半徑840米，規劃面積221.67公頃，其中填海形成陸域面積182.30公頃，形成岸線11.7公里。造島工程及市政配套總投資約35億元人民幣。內環橋采用中承式拱橋，鋼構體系，橋墩、鋼主梁和拱肋固接，橋臺處拱肋拱座和橋臺共承臺，橋跨徑為2×57.5m。拱肋采用鋼箱結構，四片拱肋平面X形布置。主梁為鋼箱梁，單箱五室等高度截面，拱肋與主梁之間設4×7個吊索。設吊桿段全寬23.44m，無吊桿段全寬20m。橋梁主體結構主要有：鋼拱肋、鋼主梁、吊桿、橋墩，拱座及橋臺。本橋總用鋼量1700噸。 收獲成果：加深了對橋梁的制作加工流程認識，及現場的管控能力。 項目名稱：廈門東南航運F、C棟（2014年6月-2016年3月） 項目描述：東南國際航運中心總部大廈位于廈門市海滄區，由中國工程院院士、中國建筑設計研究院副院長崔愷帶領精英團隊領銜設計，單單設計費用就高達7950萬元，按照設計方案，東南國際航運中心總部大廈總用地面積10.47公頃，總建筑面積約65萬平方米，將建成廈門港口岸聯檢單證辦理的中樞系統和指揮中心、航運交易和航運服務企業集聚中心、企業總部經濟中心，成為廈門港口城市乃至海西地標性建筑。東南國際航運中心總部大廈爭取在2016年之前全面投入使用。建成后，將成為廈門港口岸聯檢單證辦理的中樞系統和指揮中心、航運交易和航運服務企業集聚中心、企業總部經濟中心。 收獲成果：該項目屬于異形標志性建筑，多種構件，例如：BOX、十字柱，BH梁等。生產過程中，加強了自身對生產任務的調度，生產順序的安排，及前期的準備工作。在生產過程中鍛煉了處理問題的能力和汲取了對生產產生沖突的解決方法經驗。 項目名稱：騰訊濱海大廈項目（2014年11-2015年3月） 項目描述：騰訊濱海大廈占地面積18650平方米，由南北兩座塔樓組成。兩塔樓間相互連接，象征著因特網各個遙遠角落的連通，以一種更富有效率的方式將騰訊公司員工連接在一起。從濱海大道的角度眺望，南北塔樓形成了一條強大的都市邊際線，融合成為城市的科技動脈，被視為深圳面向全球的又一創意性建筑。 收獲成果：對于60mm以上的鋼板加工的異形構架拼裝及焊接有了更明確的加工理念，對于BOX箱型，目字柱，田字柱的坡口要求，焊接工藝流程有了更為深刻的認識，時刻遵循工藝流程保證現場安裝的精準度。 項目名稱：昆明滇池國際會展中心（2014年5月-2015年2月） 項目描述：該項目地上總建筑面積約404.8萬平方米，地下建筑面積約103.8萬平方米，總投資約344.62億元。異形網狀BOX制作是這個項目的難度和亮點。通過三維放樣制作異形扭曲BOX，并確保現場安裝的尺寸。 收獲成果：加深了對異形構件的制作技術了解，根據交期提前安排計劃，統籌人員，安排生產，如期保質保量的交貨。加強了自身對生產的安排能力，加深了制作流程對技術要求的。 項目名稱：福建省上杭縣南門大橋及橋頭改造工程（2013年7-2014年11月） 項目描述：上杭縣南門大橋及橋頭改造工程B標段（含道路工程、交通工程、排水工程、給水工程、電氣工程、電力工程、電力管線、電信工程及綠化工程等），為城市II級主干道標準，道路總長度約432.87米，寬約30米。大橋總投資1.3億元，為三跨一聯連續鋼箱橋梁，全長275米，寬33米，雙向六車道，最大跨度為138米，是集綜合性，功能性，景觀性為一體的現代化橋梁。 收獲成果：針對橋梁箱體的制作、安裝有了更深一步的了解，箱體內的制作順序關系到整體的質量及制作的簡易程度。 項目名稱：香港中環灣仔大橋（2013年12-2014年3月） 項目描述：針對國外嚴格的質量要求，異形的橋梁建筑構造。從技術，質量著手，通過圖紙的拆分，精細到每一只U肋的排版，控制正負壹的誤差。地面放樣等工序。 收獲成果：對于制作異形橋梁的流程及要求有了更深層次的了解，通過統籌計劃生產，合理安排人員節約成本，有了進一步的了解。 項目名稱：豪氏威馬迪斯尼過山車（2012年8-2013年10） 項目描述：項目管理，主要負責對該項目的加工制作總指揮，確保工程如期完成，解決制作過程中的疑點難點。 收獲成果：工程總長度862米，配有各種支架約兩百多噸，軌道管徑分別有610、762、914三種。 項目名稱：漳州體育館（2012年4月-2012年8月） 項目描述：該項目位于漳州市體育中心內，是2014年福建省第十五屆運動會開幕式和比賽的主場館，也是漳州市委、市政府為民辦實事的重點項目之一。用地面積75000平方米，建筑面積36937平方米，設計2萬座席位，總投資概算3.4億元。漳州體育館整個建筑外圍形狀是橢圓形，整體建筑外形類似于被列入世界物質文化名錄的土樓。作為該項目的總調度，負責項目生產中的材料的切割，RH/BH到二次拼裝焊接，以及噴漆出貨。 收獲成果：本工程主結構采用變截面箱型鋼架，并通過多道環梁與各榀鋼架連接，形成空間受力體系，空間結構復雜，加工難度大。熟悉鋼結構項目的制作過程。工程總2662噸，歷時四個月完成。 項目名稱：廈門旅游客運飄板（2012年1月-2012年5月） 項目描述：采用較厚的鋼板加工制作，難度較大，切精度較高，制作過程中對焊縫的熔透要求較高。 收獲成果：對不同板厚采用的坡口形式不同，產生的熔透方式及熔透通過率的也會有影響，增加了對異形構件制作的經驗，對焊接收縮量的了解有了更進一步的了解。 |
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