簡歷編號：80594 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 麻家棟 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1990年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 西安工業大學 | 所學專業： | 金屬材料工程 | |
| 最高學歷： | 大學本科 | 工作經驗： | 6年 | |
| 現所在地： | 陜西西安 | 籍貫： | 陜西渭南 | |
| 技術特長： | 英語四級 市政工程中級工程師 市政一級建造師 萊茵學院內審員 cad office辦公軟件 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 品質工程師 | ||
| 希望工作地區： | 西安市 咸陽市 渭南市 漢中市 | ||
| 崗位類別： | 焊接工程師 質檢/質量管理 監理 | 求職狀態： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 8000以上 |
| 工作經歷 |
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| 一.工作經歷 2014/7-2017/5 中海油赤灣勝寶旺工程有限公司質量管理/測試工程師（QA/QC工程師） 原材料和加工 | 1000-5000人 | 合資 | 質檢部 工作描述： 主要從事海洋鉆井平臺鋼構件的檢驗工作，具體工作包括: 1.項目開始前熟悉并掌握項目規格書和圖紙的要求，學習工藝規程。 2.根據規格書和圖紙的要求對產品進行組對檢驗，主要檢驗項有產品的桿件號、尺寸規格、相對位置、坡口角度、間隙尺寸、鈍邊的大小和焊接狀態欄的規范填寫等； 3.對原材料的來料質量進行檢驗，包括產品規格、質量文件、尺寸、外觀等； 4.下料零件的質量檢驗，包括零件的尺寸、外觀、標識等； 5.對焊接人員資質的檢查和確認，檢驗和校合焊接過程中的設備等； 6.控制焊接過程中WPS（焊接程序）的執行情況，包括：母材金屬、節點類型、填充金屬、保護氣、擺動寬度、預熱和層間溫度、焊接位置及電流電壓參數等； 7.在監測過程中發現質量問題，及時與現場工作人員和制作工藝評定者聯系，盡快解決問題。 8.焊接耗材的檢查，例如：焊條和焊劑的儲存、領用、歸還記錄、批號的確認等； 9.焊接后的外觀和尺寸檢驗（按照項目規格書執行）； 10.根據每個項目的需求，保證無損探傷的順利執行； 11.在第一次探傷后，監控返修過程中焊接程序的執行情況，直到探傷結果符合要求； 12.完成外觀檢驗報告和返修報告； 13.根據項目技術規格書對有需求的焊縫進行硬度測試，并完成報告； 14.對最終的檢驗產品進行放行檢驗，以保證后期的安裝、打砂、油漆工作能夠正常進行； 15.管線安裝檢驗，功能測試等試驗的見證，完成各項報告。 16.構件噴砂質量和涂裝質量檢驗。 2017/6-至今 比亞迪汽車有限公司質量管理/測試主管（QA/QC主管） 交通/運輸/物流 | 10000人以上 | 民營公司 | 技術品質科 工作描述： 1、收集、貫徹執行各級質量檢驗、監督法規，并對實施情況進行跟蹤與監督。 2、組織、建立實施質量體系并保證體系的有效運行。 3、體系文件的編寫、報批、發放、修改等管理工作及質量管理工作的持續改進。 4、質量計劃的制定與實施，質量目標的分解與檢查考核。 5、組織制定產品質量檢驗標準，并組織實施。 6、編制質量年度、月度工作計劃，經批準后組織實施。 7、內部質量審核工作，對公司內部審核提出的問題，制定整改措施，并組織對實施的情況進行跟蹤與監督。 8、依據用戶反饋質量信息分析提出整改措施，并對實施情況跟蹤 9、每月召集一次質量例會，就上個月公司的質量問題進行通報、分析，提出糾正整改措施，并做好會議記錄。 10、公司采購件的入廠檢驗，生產過程的過程控制，產品的出廠檢驗及相關記錄的控制。 11、對原材料、包裝物、半成品、產成品的質量判定及行使質量否決。 12、質量事故的分析和處理。 13、參與新產品開發的產品質量先期策劃，審查新產品設計、工藝的科學、合理性，負責產品的質量改進工作。 14、認真做好本部門質量統計工作，及時報送各類統計報表，并對統計數據的及時與真實性負責，為領導及有關部門提供準確可靠的質量信息。 15、積極參加各類培訓，不斷提高自身素質。 16、制定培訓計劃，定期對全廠員工進行質量管理方面的培訓，不斷提高員工的質量意識。 17、積極完成領導及會議安排的其他工作任務。 二.項目經歷 2014/7-2015/12 Zawtika Development Phase 1B Project 所屬公司：深圳赤灣勝寶旺工程有限公司 項目描述： 該項目業主為PTTEP，我們公司作為乙方承擔三座鉆井平臺導管架（WP4，WP5，WP6）的建造工作。主要包括:圖紙及工藝的設計，根據圖紙進行建造工作，對產品進行質量檢驗。 責任描述： 在本項目中本人從事質量檢驗的工作，根據項目規格書和圖紙的要求，對現場的建造工作進行質量控制，發現質量問題及時處理并進行反饋，保證項目能夠按照質量要求進行。 2016/1-2017/5 NASR Full Field Development Project Package 2 所屬公司：深圳赤灣勝寶旺工程有限公司 項目描述： 該項目業主為ADMA，我們公司作為乙方承擔了四座導管架，兩座火炬塔以及十二座棧橋的建造工作。我們公司的工作包括圖紙設計，來料加工，檢驗合格后交付業主。 責任描述： 在本項目中本人從事質量檢驗的工作，根據項目規格書和圖紙的要求，對現場的建造工作進行質量控制，發現質量問題及時處理并進行反饋，解決問題，保證項目能夠按照質量要求進行。 2017/6-2017/7 銀川線花博園云軌項目 所屬公司：比亞迪汽車有限公司 項目描述： 銀川花博園云軌項目全長7公里，項目計劃4個月內完成通車，該項目線路全長為鋼軌道梁，按照項目進度，鋼結構單元必須在一個月內完成工廠的加工制造。我在外協廠監督乙方的鋼軌道梁制作過程，包括原料質量，制作過程，完工質量，完工報告等的控制。面對工期緊，任務大的難題，我們與工廠一起想辦法，提高工作效率、增加人員投入、改進制作工藝，優化流程，最終圓滿完成了公司交給的任務。 責任描述： 在外協廠監督乙方的鋼軌道梁制作過程包括外協廠的資質審核、原材料質量控制、制作過程質量控制（包括隱蔽工程等）、完工尺寸和外觀檢驗、無損檢測結果跟蹤分析、涂裝質量控制、發貨進度協調、完工資料收集等。 2017/7-2017/12 廣安鄧小平故里云軌項目 所屬公司：比亞迪汽車有限公司 項目描述： 廣安云軌，在建線路長度9.96千米，共設車站7座，我們負責五站四區間大跨度鋼軌道梁質量控制工作。我被安排在外協廠監督乙方的鋼軌道梁制作過程，包括原料質量，制作過程，完工質量，完工報告等的控制。面對工期緊，任務大的難題，我們與工廠一起想辦法，提高工作效率、增加人員投入、改進制作工藝，優化流程，最終圓滿完成了公司交給的任務。 責任描述： 按照規范要求在外協廠監督乙方的鋼軌道梁制作過程包括外協廠的資質審核、原材料質量控制、制作過程質量控制（包括隱蔽工程等）、完工尺寸和外觀檢驗、無損檢測結果跟蹤分析、涂裝質量控制、發貨進度協調、質量問題分析制定整改措施和完工資料收集等。 2018/1-2018/2 鄒城孔孟故里連接線云軌項 目所屬公司：比亞迪汽車有限公司 項目描述： 鄒城孔孟故里云軌項目全長5公里，其中鋼結構單元五站四區間，我在外協廠監督乙方的鋼軌道梁制作過程，包括原料質量，制作過程，完工質量，完工報告等的控制。面對工期緊，任務大的難題，我們與工廠一起想辦法，提高工作效率、增加人員投入、改進制作工藝，優化流程，最終圓滿完成了公司交給的任務。 責任描述： 在外協廠監督乙方的鋼軌道梁制作過程包括外協廠的資質審核、原材料質量控制、制作過程質量控制（包括隱蔽工程等）、完工尺寸和外觀檢驗、無損檢測結果跟蹤分析、涂裝質量控制、發貨進度協調、完工資料收集等。 2018/3-2018/5 安陽云軌項目 所屬公司：比亞迪汽車有限公司 項目描述： 鄒城孔孟故里云軌項目全長4公里我在外協廠監督乙方的鋼軌道梁制作過程，包括原料質量，制作過程，完工質量，完工報告等的控制。面對工期緊，任務大的難題，我們與工廠一起想辦法，提高工作效率、增加人員投入、改進制作工藝，優化流程，最終圓滿完成了公司交給的任務。 責任描述： 在外協廠監督乙方的鋼軌道梁制作過程包括外協廠的資質審核、原材料質量控制、制作過程質量控制（包括隱蔽工程等）、完工尺寸和外觀檢驗、無損檢測結果跟蹤分析、涂裝質量控制、發貨進度協調、完工資料收集等。 2018/6-2019/8 西安云巴線項目 所屬公司：比亞迪汽車有限公司 項目描述： 西安云巴線項目位于鄠邑區比亞迪二廠園區內，全長2.8公里，車站和軌道梁全部采用鋼結構產品制作，我在西安鋼廠主要負責鋼軌道梁、車站、道岔等產品制作的過程控制，包括建立實施質量體系并保證體系的有效運行、原材料質量控制、下料零件質量控制、產品制作過程控制、完工質量檢驗、涂裝質量控制、產品的質量事故原因分析制定措施等。 責任描述： 主要負責鋼軌道梁、車站、道岔等產品制作的過程控制，包括建立實施質量體系并保證體系的有效運行、原材料質量控制、下料零件質量控制、產品制作過程控制、完工質量檢驗、涂裝質量控制、產品的質量事故原因分析制定措施、每月召開一次質量例會分析解決質量問題等。 2019/9-至今 重慶市璧山區膠輪有軌電車工程項目 所屬公司：比亞迪汽車有限公司 項目描述： 重慶市璧山區膠輪有軌電車工程線路起點位于璧山高鐵站站前廣場，終點位于地鐵1號線璧山站，附近也規劃了成渝高鐵中線璧山北站。線路沿虎峰大道、黛山大道、六旗大道布設，串聯了璧山高鐵站、兒童公園、東岳體育公園、秀湖公園、璧山區政府、六旗樂園、璧山地鐵站，線路正線全長15.3km，車站15座，均為高架車站，平均站間距1083m，最大站間距1682m（位于聚金大道站~兒童公園站），最小站間距622m（位于景山路站~六旗大道站），設綜合車場1座，位于比亞迪電池廠附近，設控制中心一座，與綜合車場合設。2019年建成通車。我在西安鋼廠主要負責鋼軌道梁、車站、道岔等產品制作的過程控制，包括建立實施質量體系并保證體系的有效運行、原材料質量控制、下料零件質量控制、產品制作過程控制、完工質量檢驗、涂裝質量控制、產品的質量事故原因分析制定措施等。 責任描述： 主要負責鋼軌道梁、車站、道岔等產品制作的過程控制，包括建立實施質量體系并保證體系的有效運行、原材料質量控制、下料零件質量控制、產品制作過程控制、完工質量檢驗、涂裝質量控制、產品的質量事故原因分析制定措施、每月召開一次質量例會分析解決質量問題等。 三.工作經驗 本人先后在中海油公司和比亞迪公司從事鋼結構質量管理工作已滿六年，對于海上鉆井平臺、軌道交通鋼結構、民用輕鋼等鋼結構類型，從原材料進場檢驗、下料零件質量控制、過程質量控制、完工質量控制、打砂油漆質量控制、發貨運輸、現場安裝、項目資料準備、報審等都有很深的了解，掌握正規的質量管理流程，能夠確保出廠產品質量的合格以及項目的順利報審。另外本人對于質量管體系和質量管理培訓都有一定的了解。 |
| 個人簡介 |
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| 一.教育培訓 2010/9-2014/7 西安工業大學 金屬材料工程 本科專業描述： 專業主要學習材料科學的基礎理論和基礎知識，掌握金屬材料及金屬基復合材料的成分、組織結構、生產工藝（如熱處理、冶煉鑄造、塑性成形、焊接、粉末冶金等）、環境與性能之間的基本規律，并掌握金屬表面防護的基本知識和常用方法，通過綜合的合金設計和工藝設計，提高材料的性能、質量和壽命，并開發新的材料和新的制備工藝。 2016/7-2016/7 德國萊茵學院 質量管理體系內審員 2019/12-2020/5 市政工程中級工程師 二.自我評價 本人性格開朗，為人細心，做事一絲不茍，能吃苦耐勞，工作腳踏實地，有極強的責任心，具有團隊合作精神，又具有較強的獨立工作能力，思維活躍。 能熟練運用Windows Office Word、Excel、cad等應用軟件，具備極強的溝通能力。 在鋼結構領域內能提出專業的意見和系統的檢驗計劃，提出可行性方案建議，跟進解決質量問題；具備團隊協作精神，有責任心、人品好、思想端正；具備很強的文件管理能力。 三.求職說明 本人所學專業為金屬材料工程，畢業后在中海油和比亞迪公司從事鋼結構質量管理工作已滿六年，對于質量管理的體系文件、管理方法、有較深的理解，在質量管理過程中，能夠運用有效的質量管理方法，保證公司產品的質量。現在我想尋求更大的挑戰，實現自己更大的人生價值，在促進公司產品質量提升的同時，體現自己的人生價值。 |
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