簡歷編號：6092 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 張昌法 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1988年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 黨員 | |
| 畢業學校： | 武漢科技大學 | 所學專業： | 建筑工程 | |
| 最高學歷： | 大專 | 工作經驗： | 3年 | |
| 現所在地： | 重慶 | 籍貫： | ||
| 技術特長： | 超大型重鋼廠房及軌道鋼結構和幕墻結構施工管理經驗 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 施工主管、技術負責人 | ||
| 希望工作地區： | 江蘇省 南京市 徐州市 蘇州市 無錫市 | ||
| 崗位類別： | 技術員 建造師 鋼結構工程師 施工員/施工經理 | 求職狀態： | 2周以內 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經歷 |
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| 2011.11—至今 重慶軌道交通六號線一期、一號線沙大段工程 中冶建工集團鋼構公司 施工技術主管 項目描述：重慶軌道交通六號線一期工程高架車站共4個，目前已通車車站為大竹林片區的大竹林車站、康莊車站和九曲河車站，大劇院車站已基本施工完畢，暫未通車；一號線沙大段工程高架車站共7個，目前已全部通車。 高架車站站臺鋼結構雨棚為弧形變截面焊接H門式剛架，剛架整體制作，分段運輸，整體吊裝。整個車站為弧形曲線形式，主體結構全部為焊接H型鋼，外立面弧形鋼結構骨架為熱軋H型鋼及Φ203*5無縫鋼管拉彎組裝形成。單個車站鋼結構用量約420噸。 車站屋面為直立鎖邊鋁鎂錳合金板和聚碳酸酯陽光板，鋁鎂錳板全部現場壓制，單件長度34m，聚碳酸酯板單件長度約12m；立面內裝為鋁單板，外裝為鋁單板、蜂窩鋁板、中空玻璃幕墻及鋁鎂錳合金板外立面等，單個車站幕墻裝飾工程量約1萬平米。 責任及業績描述：負責承建的重慶軌道交通六號線一期工程、一號線沙大段工程鋼結構雨棚的施工管理、幕墻技術協調及對勞務分包單位、各專業承包單位、監理單位及業主的施工組織和協調，重點監管鋼結構圖紙深化及加工、安裝、幕墻安裝、大型腳手架搭拆等，并對勞務、幕墻施工、鋼結構圍護施工等分包單位進行進度和質量管理。 在此項目中很好的完成了施工協調組織及技術管理工作。軌道項目施工單位多、工程進度和質量要求嚴格，且基本位于交通主干道，車輛行人流動量大，施工協調及技術要求高，安全防護嚴格。很好完成了同各施工單位的協調工作，與業主及監理人員保持良好的私人關系。 2011.1—2011.11 中冶賽迪集團重慶賽迪重工二期廠房工程 中冶建工集團鋼構公司 技術員 項目描述：重慶賽迪重工是中冶賽迪旗下專業裝備制造子公司，位于重慶市江津區德感工業園，二期建設為七跨聯合廠房，分為金屬結構車間和加工成型車間，并附有專門的噴漆除銹廠房，廠房結構形式為典型的重鋼廠房，鋼柱為組合格構柱，屋面鋼梁為實腹式H型梁，行車梁截面高度1.5m至2.2m不等，七跨廠房中有五跨為雙層行車梁，行車梁處全部設有輔助桁架。整個廠房面積約5.5萬平米，使用行車最大為200t級，廠房最高27.2米，結構用鋼量約7600噸。 責任描述：在此項目中擔任技術員，主要工作是協調鋼結構吊裝施工及圍護、輔助結構和油漆車間鋼結構的圖紙深化。 2010.7—2010.12 中冶建工集團鋼構公司制作廠及機關安監部見習 在制作廠見習期間跟隨鉚工師傅學習構件的零件放樣、號料，構件組裝、矯正等鋼結構的制作流程。 在機關安監部見習期間學習安全生產法律法規及安全生產技術，熟悉項目流程。 |
| 個人簡介 |
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| 擁有較豐富的鋼構技術、施工管理經驗；并且熟悉幕墻節點和施工組織，擁有實際施工經驗。 對于工程建設組織能力強，能很好完成工程技術及施工管理工作，工作中責任心強、溝通能力強，能夠很好與監理、設計、業主、主管部門人員聯系與溝通。 熟悉項目建設流程及工程施工管理流程，擅長施工組織與綜合協調。 先后參與完成了重慶軌道交通六號線一期、一號線沙大段11個高架車站和中冶賽迪集團賽迪重工二期建設；在重慶軌道交通項目時開始擔任施工主管。 熟悉各種辦公及工程軟件，對工作能做到敬業愛崗、為企業的拓展貢獻自己的力量。 |
| 相關證書 |
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| 聯系方式 |
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