簡(jiǎn)歷編號(hào)：46062 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 梁昆 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1990年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 石家莊鐵道大學(xué) | 所學(xué)專(zhuān)業(yè)： | ||
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 4年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 河北石家莊 | 籍貫： | 河北保定 | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 圖紙會(huì)審、技術(shù)準(zhǔn)備、技術(shù)交底、變更跟進(jìn)、質(zhì)量管控、工程計(jì)量等 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 工藝 工程師 質(zhì)量 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 石家莊市 | ||
| 崗位類(lèi)別： | 技術(shù)員 鋼結(jié)構(gòu)工程師 工藝員/生產(chǎn)工程師 質(zhì)檢/質(zhì)量管理 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2015.07 - 至今 中鐵山橋集團(tuán)有限公司 工程師 工作描述 先后擔(dān)任技術(shù)員、主管工程師、項(xiàng)目總工程師，主要工作內(nèi)容包括：圖紙會(huì)審、技術(shù)準(zhǔn)備、技術(shù)交底、變更跟進(jìn)、質(zhì)量管控、工程計(jì)量等。在柳州白沙橋鋼塔建設(shè)期間，以該項(xiàng)目為依托，作為第二完成人，獲得了公司新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目50萬(wàn)元支持；并在項(xiàng)目中設(shè)計(jì)異型胎架和三維坐標(biāo)完成鋼塔180°扭曲，保證施工質(zhì)量。受到了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等一致好評(píng)。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 2017.12 - 至今 平潭海峽公鐵兩用跨海大橋 責(zé)任描述 任質(zhì)檢部主管工程師負(fù)責(zé)平潭橋的質(zhì)檢工作，從最開(kāi)始預(yù)處理到下料、機(jī)加工、到桿件制作、桁片拼裝和涂裝、總拼整個(gè)輪次的所有工序，在制造過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，即“自檢”“互檢”“專(zhuān)檢”。對(duì)重要工序要求實(shí)行嚴(yán)格的定崗定編定人，堅(jiān)持首制件檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、停止點(diǎn)檢驗(yàn)，參與到多個(gè)過(guò)程的檢驗(yàn)，使整個(gè)過(guò)程都處于受控狀態(tài)。在梁段制造過(guò)程中，先后參與多個(gè)區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，對(duì)于平潭橋整輪的檢驗(yàn)工作有了進(jìn)一步的掌握，對(duì)于整體的把控能力有了進(jìn)一步的提高，并獲得集團(tuán)公司年度先進(jìn)個(gè)人稱(chēng)號(hào)。 項(xiàng)目描述 平潭大橋起于長(zhǎng)樂(lè)市松下鎮(zhèn)，從松下港規(guī)劃的山前作業(yè)區(qū)與牛頭灣作業(yè)區(qū)之間入海，經(jīng)人嶼島，跨越松下港區(qū)進(jìn)港航道（即元洪航道）和鼓嶼門(mén)水道，再依次通過(guò)長(zhǎng)嶼島和小練島、跨越大小練島水道抵達(dá)大練島，再跨越北東口水道上平潭島，大橋全長(zhǎng)約16.338km。 2017.04 - 2017.11 茂名水東灣大橋鋼錨梁 責(zé)任描述 任總工程師負(fù)責(zé)及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)制造出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，擔(dān)負(fù)技術(shù)帶頭人，組織圖紙會(huì)審、技術(shù)交底等工作。 項(xiàng)目描述 茂名水東灣大橋斜拉索塔端全部采用鋼錨梁配鋼牛腿的錨固方式，南北索塔各有鋼錨梁、牛腿22套。鋼錨梁主要由上下蓋板、腹板、錨墊板及承壓板組成。其中錨墊板和支承板是主要承壓工具，頂板、腹板是順橋向主要承拉構(gòu)件，鋼牛腿是鋼錨梁的支撐結(jié)構(gòu)，由上承壓板、托架板、塔壁預(yù)埋鋼板與剪力釘組成。 2016.03 - 2017.03 柳州白沙大橋鋼塔 責(zé)任描述 1、負(fù)責(zé)鋼塔工藝文件編制、繪制施工圖工作。2、組織并編寫(xiě)鋼塔出臺(tái)、吊裝、運(yùn)輸方案。3、組織監(jiān)理單位和施工單位全面分析工程的特點(diǎn)與實(shí)際情況，確定工程的技術(shù)難點(diǎn)和控制要點(diǎn)，制定相應(yīng)的針對(duì)性措施和重點(diǎn)控制流程。4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)中的技術(shù)管理工作。主持設(shè)計(jì)變更方案的論證。負(fù)責(zé)新技術(shù)、工藝和材料應(yīng)用。組織實(shí)施技術(shù)攻關(guān)，解決施工中的重大技術(shù)問(wèn)題。協(xié)助總監(jiān)理工程師審查監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等。5、負(fù)責(zé)組織辦理項(xiàng)目中間計(jì)量支付、交工支付及竣工結(jié)算。 項(xiàng)目描述 白沙大橋工程西起柳北區(qū)的躍進(jìn)路，東至河?xùn)|片區(qū)的高新三路與海關(guān)路交叉口。白沙大橋主橋?yàn)椤翱臻g異形扭曲反對(duì)稱(chēng)全漂浮體系”，是目前全球高度最高、跨度最大、用鋼量最多的“反對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)斜拉橋”，主塔塔柱形似門(mén)形，由空間曲線扭曲構(gòu)成，從承臺(tái)頂?shù)剿數(shù)母叨葹?06m。先后獲得國(guó)家級(jí)授權(quán)專(zhuān)利發(fā)明16項(xiàng) 2015.07 - 2016.03 港珠澳大橋 責(zé)任描述 畢業(yè)后到技術(shù)部任助理工程師，此時(shí)港珠澳大橋CB01標(biāo)鋼梁主體制造基本完成，橋面系結(jié)構(gòu)正在組織投料、下料。主要負(fù)責(zé)路緣石、防撞護(hù)欄、立柱等橋面系結(jié)構(gòu)的鋼板套料、組焊及計(jì)量統(tǒng)計(jì)工作。期間根據(jù)設(shè)計(jì)變更，獨(dú)立負(fù)責(zé)完成了港珠澳大橋崖十三段橋面系竣工圖工作。 項(xiàng)目描述 港珠澳大橋是由粵港澳三地共同建設(shè)的集橋島隧與一體的世界級(jí)跨海通達(dá)，設(shè)計(jì)使用壽命120年，工程總投資11150億元。我司承建的最大橋梁工程標(biāo)段CB01標(biāo)，全長(zhǎng)8.67公里，鋼結(jié)構(gòu)總重18萬(wàn)噸，包括深水區(qū)非通航孔橋、跨越崖13-1氣田管線橋、青州航道橋（中國(guó)結(jié)、鋼錨箱）及附屬設(shè)施等工程。 |
| 相關(guān)證書(shū) |
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