簡(jiǎn)歷編號(hào):41335 查看次數(shù):個(gè)人簡(jiǎn)歷
求職意向 | |||
---|---|---|---|
希望從事崗位: | 生產(chǎn)主管 | ||
希望工作地區(qū): | 江西省 | ||
崗位類別: | 車間主任 生產(chǎn)主管/組長 生產(chǎn)部經(jīng)理 | 求職狀態(tài): | 已離職,即刻到崗 |
是否要求住宿: | 是 | 月薪要求: | 面議 |
工作經(jīng)歷 |
---|
江西省上饒市鄱陽縣人氏。1971年出生在世輩造船家庭,從小熟悉船舶建造。 1987年進(jìn)國營江西省第三造船廠參加工作,從事船體結(jié)構(gòu)及焊接檢驗(yàn)。1989年 廠內(nèi)派送到武漢船舶工程學(xué)院進(jìn)修船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 1994年下海在浙江省溫州市樂清縣黃華鎮(zhèn),從事船體放樣及建造技術(shù)指導(dǎo) 在此 兩年期間建造過300箱集裝箱船、2000T散貨船、5000T散貨船。1996年轉(zhuǎn)至 福建馬尾船廠工作。此期間正遇亞洲金融危機(jī)船市下滑, 1998年只有到福建省 龍海市新勝海船廠造漁船。2000年在浙江省臺(tái)州市溫嶺合興船廠船體總裝部主 管建造4艘海洋工程船。3艘全自動(dòng)液壓開體船。2艘3700T成品油輪。 此船用電腦電子版圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工圖,ABS船級(jí)社督造。在此期間中國國際造船 標(biāo)準(zhǔn)模式已拉開,新千年給中國造船人有一次機(jī)遇,同時(shí)又給老的造船模式更新 換代。我管生產(chǎn)多年也從中得益非淺,殼、舾、涂一體化造船模式的帷幕已展開。 在浙江6年接觸了各國船級(jí)社、CCS、ABS、BV、KR、DNV、等。在此期間 接觸該船級(jí)社檢驗(yàn)規(guī)范、工藝流程管理控制,熟練操作經(jīng)緯測(cè)量技術(shù),分段無 余量合攏精度控制,分段檢驗(yàn)與報(bào)船檢及報(bào)船東的驗(yàn)收合格。【期間做了半年檢驗(yàn) 員】 2006年第一次到長三角進(jìn)入地區(qū)工作。第一站新?lián)P子船廠擔(dān)任生產(chǎn)項(xiàng)目主管, 荷蘭在中國造的首艘Ⅱ類超清潔化學(xué)品船。主管船體與舾裝,此船技術(shù)含量 高、系統(tǒng)復(fù)雜進(jìn)口設(shè)備繁多,為達(dá)到生產(chǎn)效益用了許多經(jīng)驗(yàn)方法。交船后得到荷 蘭船東好評(píng),又續(xù)簽雙相不銹鋼內(nèi)膽超清潔化學(xué)品船交船完成。恰逢金融危機(jī)時(shí) 勞務(wù)合同到期離開揚(yáng)子船廠。 2008年到江蘇泰興港華船廠任碼頭舾裝部7500DWT超清潔化學(xué)品船舾裝項(xiàng) 目主管及碼頭總協(xié)調(diào),期間工作兩年。積攢了高等級(jí)、高附加值船舶建造經(jīng)驗(yàn)! 2010年在浙江舟山恒宇船廠在此期間負(fù)責(zé)RS船級(jí)社的俄羅斯5185T多用途船 碼頭舾裝項(xiàng)目主管兼總協(xié)調(diào),俄羅斯船東很苛刻的。一直負(fù)責(zé)此系列船到2012 年7月5日交船結(jié)束! 2012年11月在湖北武漢做3800平方鋼結(jié)構(gòu)廠房,熟悉鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范要求及完工 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T9001_2008質(zhì)量管理體系 GB/T12468-90焊接質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)要求 與焊接工藝要求。 2013年---2015年底在江西上饒鄱陽船廠帶隊(duì)造了20條裝砂自卸船! 2016年在江西都昌船廠改裝一條82米吸砂船 2017年到江西上饒銀創(chuàng)鋼構(gòu)有限公司任生產(chǎn)主管 2018年7月到江西南昌杭蕭鋼構(gòu)有限公司做現(xiàn)場(chǎng)安裝隊(duì)長 胡宜廣 2019-9-12 |
個(gè)人簡(jiǎn)介 |
---|
很高興能在您的公司工作! |
相關(guān)證書 |
---|
|
聯(lián)系方式 |
---|