簡歷編號：36705 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 隋富江 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1987年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 武漢船舶學院 | 所學專業： | 金屬材料工程 | |
| 最高學歷： | 大學本科 | 工作經驗： | 10年以上 | |
| 現所在地： | 遼寧大連 | 籍貫： | 遼寧大連 | |
| 技術特長： | 金屬材料加工質量管理 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 質量管理 | ||
| 希望工作地區： | 遼寧省 | ||
| 崗位類別： | 質檢/質量管理 | 求職狀態： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經歷 |
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| 2015.01 - 2018 四川德陽二重 質量管理 工作描述 1.參與公司質量管理體系的建立及持續改進；2.對質量管理體系進行培訓和推廣，以提高全員質量意識； 3.定期審計項目的過程符合度，對項目過程和結果進行度量并產生報告；4.參與各階段工作產品的評審，并對評審中發現的問題進行跟蹤；5.負責匯總統計各級質量問題并推動解決；6.支撐項目管理活動，提供提供工具和最佳實踐。 2015：四川德陽二重。注射氣體壓縮吸入洗滌器（大型壓力容器試驗壓力 60mpa，工作壓 力 40mpa）（入級法國船級社 BV）。 負責駐廠監造，監造過程中要熟悉 AWS D1.1、ASME9 和 ASME31.3 規范，對焊接工 藝進行審核，嚴格控制焊材的發放、使用及回收再利用，對焊條/焊絲存放庫溫濕度進行巡 查，嚴格控制焊接參數、焊接速度和層間溫度、層間清理，檢查堆焊層防腐層和不銹鋼層 的不同焊材的匹配情況，過度層焊后進行消氫處理，檢查焊接記錄與實名制，進行焊接追 蹤，監督不銹鋼砂輪片的打磨情況，以及見證 100％UT 和 100％PT 的檢驗和壓力實驗。 2016 至2017：巴西國家石油 Petrobras 的 FPSO 各功能模塊（入級美國船級社 ABS）。 負責模塊的管系預制與安裝，管系焊接的控制要點在于惰性氣體的保護，比如控制管系 內部充氬，惰性氣體純度的控制，鐵素體的測量，管系安裝完整性，磅壓實驗等，對于 Gr6 和雙相鋼的焊接進行監護，填寫焊接實時信息，熱處 理狀態和硬度實驗報告的審核。 2008.01 - 2014.12 大連中遠船務 質量管理 工作描述 持有CWI證書。大學英語四級。熟練掌握辦公軟件。 1、全面負責品質部的管理工作，確保質量管理體系在本部門正常運行； 2、負責企業產品原材料、半成品、成品的質量檢測管理； 3、針對發生的投訴或突發事件指導責任部門制定糾正措施，并跟進糾正措施執行情況，驗證糾正措施實施效果，提升客戶滿意度； 4、負責完善現有質量管控體系，熟練運用品質統計分析工具 掌握IACS ISO9001 AWS D1.1 ASME9等規范 審查應用的材料，編制焊接工藝，審核焊工資質，焊接設備狀態，焊接母材與焊材的匹配。 編制檢查計劃，記錄檢驗結果，并保存。 編制探傷計劃，探傷過程監督，記錄探傷結果，做好統計。 檢查焊接位置，焊接順序，外觀檢驗情況，結構與圖紙符合狀態。 建立標識不合格品的體系。 準備檢驗報告。 與客戶進行良好溝通。 主要項目與控制要點: 2008：荷蘭 Van Oord NO.4.5.6# 開底駁船（入級法國船級社 BV）。 2009 年：丹麥馬士基深海輔助船 SSV（入級英國船級社 LR） 2010-2012：中遠承建新加坡 Vantage 公司 30 萬噸 FPSO 深海鉆井船（入級挪威船級社DNV） 其控制要點在于船用高強鋼 E420 級、F 級和高強 Z 向鋼板的焊接，我嚴格控制焊工資質與WPS 的宣傳教育，采用雙數焊工對稱施焊，分段跳焊法或由中間向兩端的焊接方法控制焊接變形；嚴格控制預熱及緩冷提高焊接質量，以便保證 100％UT 探傷；部分區域先對焊接試件進行焊接，在 72 小時后完成相應探傷合格后再進行施焊，同時對試件進行相應機械實驗，待各項數值符合標準后方可進行下一步。 2013-2014：American north offshore Jack-up 海上鉆井平臺（入級美國船級社 ABS）。 該項目我主要控制懸臂梁全過程監造，控制要點在于船用超高強鋼 EQ51/EQ63/EQ70 級鋼板的焊接，其屈服強度抗拉強度分別為 554、693/728、792/782、850（單位是 N/mm2）。預熱溫度分別是 70℃、110℃、150℃，層間溫度不低于預熱溫度小于 250℃，嚴格控制層間清理，捶擊法釋放應力，以及焊接參數、焊接速度的控制，更重要在于焊后的消氫處理，消氫溫度一般在 120℃至 250℃，消氫時間在 1.5 小時到 2.5 小時之間，直至自然冷卻。另外懸臂梁的滑移對精度及水平要求特別高，也就意味著焊接變形的控制尤為重要，一般采用雙數焊工對稱施焊，工裝夾具也是必不可少的，而且定位焊不能焊在母材上。 |
| 個人簡介 |
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| 2005.09 - 2008.07 武漢船舶學院 金屬材料工程 大專 |
| 相關證書 |
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| 聯系方式 |
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