簡歷編號：31172 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 符敏 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1988年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 天津大學 | 所學專業： | 船舶與海洋工程 | |
| 最高學歷： | 大學本科 | 工作經驗： | 6年 | |
| 現所在地： | 廣東東莞 | 籍貫： | 海南海口 | |
| 技術特長： | 目前在東莞港重機械設備公司任項目經理。 做過生產，技術，工藝等。做過造船，港口機械，橋梁，橋梁設備等。從下料、結構裝焊到結構油漆、打包、裝船都負責過。英語好，能作為工作語言。 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 項目經理 生產經理 | ||
| 希望工作地區： | 廣東省 海南省 廣西區 國外 | ||
| 崗位類別： | 工藝員/生產工程師 項目經理 生產部經理 | 求職狀態： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經歷 |
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| 2016-06/至今 東莞港重機械設備有限公司 項目經理 工作描述： 到港重任項目經理，主要負責項目的總負責工作。包括：市場，工程管理（車間管理），工藝，圖紙，技術，質檢等涉及到項目的方方面面的工作。 在港重的這幾個月時間主要負責的項目有：DEAL-L112 MOBILE LIFTING FRAME（港珠澳大橋提梁機，共280噸）；VSL-NBSL（加拿大提梁機， 共750噸）等，EFT-CRAFT菲律賓宿霧機場幕墻鋼結構，EFT-CRAFT香港山頂商場幕墻鋼結構框架制作 同時負責4~5個項目的具體運作。 2016-02/2016-06 廣船國際股份有限公司工法部 工藝主辦 工作描述： 調至功法部精度課任工藝主辦，主要負責船舶建造的結構制造工藝等方面的工作 2013-01/2016-02 廣船重構事業部 生產主管/項目主管 工作描述： 主要負責過的項目有ROBBINS盾構機組裝、克虜伯（ThyssenKrupp）珠江電廠卸船機、SANDVIK山特維克破碎機、永聯9015項目（hamon deltak公司電廠煙囪）、TAKRAF（塔克拉夫） 刮斗取料機，廣船電梯公司電梯實驗塔。 2012-06/2012-12 廣船 工藝員 工作描述： 調至中山基地技術部，在這半年主要負責過增城橋和克虜伯卸船機（2臺機）的圖紙深化和現場工藝。且為中山基地的精度負責，會使用全站儀等精度設備和負責鋼結構精度數據的后期處理即精度測量報告。 2011-07/2012-06 廣船國際 見習工長 工作描述： 在廣船廣利公司搭載課原五工段的見習工長，協助工長日常工段管理工作和生產安排、工段計劃編排、跟進生產進度等。同時主要負責工段相應的廠房改建的小任務包。 |
| 個人簡介 |
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| 2007-2011 天津大學 船舶與海洋工程 本科 結構力學，高等結構動力學，流體力學，船舶結構力學，材料力學，機械設計，機械力學，船體強度與結構設計，船舶建造工藝學，有限元計算，船舶流體力學（快速性，阻力）。培養掌握船舶與石油平臺等海上建筑物的鋼結構力學設計，主要側重點為板材結構力學。具有海上和陸上鋼結構設計與施工的能力。 具體項： 1.英語優秀---------長期負責國外項目，能以英語作為日常語言。如：日常的工作溝通、會議、計劃編排、郵件等。 2.了解項目流程---------由于負責項目結構噸位普遍較小（1000T以內）。很多工作都是自己一個人負責的，如：項目商務溝通、項目的油漆施工、結構鋼機加工、結構裝焊制作、結構精度管理、現場工藝等。在港重任項目經理時，因體制的原因，所有的事宜都要負責，包含項目報價，項目結算，追款，客戶接待等等！ 3.精度控制---------熟悉全站儀等測量工具的使用和后期的數據處理等。熟悉制作過程中的結構精度控制要點。 4.接觸項目類型多--------得益于中山公司，因生產和工作需要接觸過如：海洋平臺、廠房建設、橋梁鋼結構、大型機械設備、造船、電廠配套設備、盾構機等。業主有國內、歐洲、美國、巴西、印度等國家的人等。而后在港重機械設備公司中開始接觸橋梁設備和一些建造鋼結構。 5.項目、生產、工藝（設計）都任職過---------因廣船國際股份有限公司培養路線和個人選擇路線使得自己在施工部門（廣利搭載課）任五工段見習工長、項目/生產部門重構事業部生產部（任項目協管而后為主管）、工藝（重構事業部技術部）任工藝員。有一定的生產管理經驗、項目管理經驗、技術工藝經驗。而后在港重機械設備公司中任項目經理，負責項目報價，商務結算等等。 項目經歷 VSL-NBSL 加拿大提梁機項目 VSL公司的加拿大橋梁提梁機項目，共750噸，為重型移動和固定起重設備 主要負責項目的總負責工作。包括：市場，工程管理（車間管理），工藝，圖紙，技術，質檢等涉及到項目的方方面面的工作。 菲律賓宿霧機場幕墻鋼結構 該項目是菲律賓宿霧新機場的外幕墻鋼框架制作。 項目總噸位200噸左右，目前已完成主題結構150噸，后續鋼結構部分還處在報價階段。 主要負責項目的總負責工作。包括：項目后續報價，項目結算，追款，工程管理（車間管理），工藝，圖紙，技術，質檢等涉及到項目的方方面面的工作。 香港山頂商場幕墻鋼結構框架制作 該項目是EFT-CRAFT 公司承接的香港山頂Peak Galleria 商城項目： 主體拱形幕墻鋼結構大概有200噸 主要負責項目的總負責工作。包括：項目后續報價，項目結算，追款，工程管理（車間管理），工藝，圖紙，技術，質檢等涉及到項目的方方面面的工作。 DEAL-L112 MOBILE LIFTING FRAME DEAL公司承接VSL公司在港珠澳大橋項目中的提梁機工程，為移動式重型起重設備。 總噸位為280噸 主要負責項目的總負責工作。包括：市場，工程管理（車間管理），工藝，圖紙，技術，質檢等涉及到項目的方方面面的工作。 造船[2016-02/2016-06] 主要負責船舶結構建造方面的工藝。 廣船電梯公司電梯實驗塔[2015-04/2016-01] 電梯實驗塔為重機事業部電梯分公司為搬遷中山基地先行建造的鋼結構建筑。主要負責鋼結構部分的車間制作和現場安裝。為正在施工的項目。 自己在該項目中人生產主管（全面負責生產相關事宜） 主要事項：生產計劃、生產準備、物量結算、生產協調、建造工藝等。 TAKRAF（塔克拉夫） 刮斗取料機[2014-07/2015-06] TAKRAF 公司為澳大利亞礦山公司生產的2臺500噸刮板式取料機。中山公司主要負責制作鋼結構部分和部分結構的電氣安裝。 自己在該項目中任生產主管，主要負責車間生產管理、生產計劃編排；生產過程中問題反饋和解決；與生產經理協調項目與生產之間的問題。 永聯9015項目（hamon deltak公司電廠煙囪）[2014-04/2014-07] 美國電廠使用環保熱能回收利用設備煙囪部分。筒體直徑7M，筒長45M，總噸位為150T，板厚在15~30mm。筒體連接法蘭等機加工件較多，要求精度高。筒體較大且需要預裝。 自己在該項目全面負責該項目的事宜。 因項目小，公司投入的資源不多，且工期緊。是公司領導給的作為鍛煉我的一個項目。因此該項目基本由本人全面負責生產和工藝等。（合同等敏感事宜除外）。有計劃、生產安排、現場工藝、與監理協調等。 SANDVIK山特維克破碎機[2013-06/2014-04] 該項目為山特維克為巴西淡水河谷公司制造的4臺破碎機。總結構噸位為4000噸。 項目需在廠內對主要部件進行預裝。同時所有部件都要進行油漆和打包工作。 自己在該項目中人生產主管（協助生產經理負責具體生產安排）。主要負責：生產策劃、前期生產準備、生產計劃編排、計劃執行跟進、生產協調、物量結算、工時統計等。 收獲成果： 因永聯9015項目需要，在項目尾聲就調離該項目。但在該項目的一年中基本全面接觸了項目的生產全部流程。從材料入場、下料、裝焊、機加工、預裝、油漆、打包等各種工序。 克虜伯（ThyssenKrupp）珠江電廠卸船機[2013-01/2013-06] 克虜伯為珠江電廠制造的2臺1500t/h鏈斗式連續卸船機 自己在該項目中人工藝員、車間協管。主要負責：卸船機制作工藝、圖紙深化工作、現場工藝、現場協調等工作。 收獲成果： 開始接觸成套設備的技術、項目、生產等事宜，是自己第一個全面參與的成套設備項目。 ROBBINS盾構機組裝[2013-01/2013-02] ROBBINS兩臺盾構機在大崗中船基地組裝 應領導指令，去大崗協助兄弟單位進行組裝后期的精度測量工作（使用全站儀）和提交后期的精度測量報告。 增城大橋[2012-06/2012-12] 增城大橋鋼結構部分 廣船主要負責：增城大橋的鋼結構制作、預裝和現場鋼結構安裝。 本人主要參與了鋼結構的車間制作和預裝。 自己在該項目中任工藝員和車間協管 主要負責：車間現場協調、現場工藝。 造船[2011-07/2012-06] 廣船荔灣廠區造船分段船塢船臺大合攏制作和部分廠房和鋼結構制作。 自己在廣船實習任見習工長。 在廣船廣利公司搭載課原五工段的見習工長，協助工長日常工段管理工作和生產安排、工段計劃編排、跟進生產進度等。同時主要負責工段相應的廠房改建的小任務包。 |
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