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  • 簡歷編號:30974 查看次數:個人簡歷
    基本資料
    姓  名: 李煒 性  別:
    出生年份: 1982年 婚姻狀況: 已婚
    民  族: 政治面貌: 群眾
    畢業學校: 武漢航海職業技學院 所學專業: 船體設計
    最高學歷: 大專 工作經驗: 10年以上
    現所在地: 廣東中山 籍貫: 湖北襄樊
    技術特長: 能夠看懂各種施工圖,熟練使用CAD和MARS系統以及學思系統等辦公軟件。
    求職意向
    希望從事崗位: 現場主管技術員
    希望工作地區: 廣州市 中山市 珠海市 武漢市 孝感市 隨州市 十堰市 襄陽 宜昌市 鄂州市
    崗位類別: 技術員 建造師 鋼結構工程師 工藝員/生產工程師 結構師 生產主管/組長 施工員/施工經理  求職狀態: 仍在職,欲換工作
    是否要求住宿: 月薪要求: 9000以上
    工作經歷
    2005年3月到到5月在福建省東南船廠修船分廠檢驗科實習鍛煉。2005年7月到2006年4月在福建省東南船廠船體車間內場擔任調度進行生產管理工作,并在自己的努力下使車間有了前所未有的改變深的車間主任的表揚和肯定。2006年4月到2007年11月在東南船廠放樣班進行船舶放樣工作,工作努力,在師傅的指導下在一年多的時間里完成了一條72米和一條34米工作拖船的首尾放樣工作。并對首柱和外板展開以及肋骨和肘板有了全面的了解能熟讀各種結構圖紙并能指導進行管理和放樣工作于2007年初獲得福建省人事廳頒發的技術員證書。2007年11月到2009年9月在福建冠海造船廠質檢部檢驗,到現在已經完成2條70米的分段和1條70米大合攏,并對船舶有了深刻了解,本人工作認真負責具有一定技術能力并得到公司領導和部門領導的一致好品 2009年9月到2010年8月在廣東珠海佳粵船廠質檢部負責74.5米拖船質檢工作,2010年8月到2013年11月在廣新海工內業課負責車間所有分段的質量管理工作和統籌計劃。并出色完成任務。2013年11月到2014年11月負責廣新海工內業車間C跨的生產管理和質量的協調工作。2014年11月到2016年12月負責廣新海工內業車間的小組生產管理以及計劃統籌工作同時兼公司GS14200/201船的內業車間項目工藝主管負責兩條船的生產工藝和協調工作。2016年12月到2017年12月負責廣新海工內業車間的工藝精度工作,負責內業車間分段的精度測量以及車間的工藝工作,負責協調設計部,工藝課,外業,機電和舾裝車間生產工作和圖紙整理。熟練使用CAD和MARS系統以及學思系統等辦公軟件。2018年6月到2020年6月在中山金馬科技娛樂設備股份有限公司安裝車間從事技術工作負責了珠海斗門大信新都匯的摩天輪(觀覽車),重慶融創樂園的過山車,大擺錘。荊州方特,長沙方特自由塔,英德奧園激流勇進轉轉杯等等場地的設備安裝的技術服務。2020年6月至2020年11月在江龍船艇科技股份 有限公司中山分公司生產部擔任船體主管負責40.35米,62米和33.2米船的分段生產,大合攏,計劃編制,舾裝制造安裝工作。2021年4月至今在中鐵寶橋華南基地(黎明鋼構中山分公司)負責深汕高速改擴建工程坪山橋G01標段鋼箱梁制作第一聯的總拼報驗和第二至第十四聯的U肋板,隔板,腹板單元的生產和質量管理工作。然后又負責松子坑大橋的U肋制作和隔板,腹板單元質量管理工作。2022年5月到2023年3月開始負責南中高速橫門西特大橋的頂底板U肋制作和隔板腹板單元的質量生產管理工作。2023年3月至今在江龍船艇科技股份有限公司船體部擔任船體主管負責了35米香港富裕小輪和南昌400客船的分段建造工作以及43.25米南京交通,51.50船,22米自用拖輪和67米舟山普陀祥云船的分段建造和大合攏工作。
    個人簡介
    1.2002年9月到2005年7月在武漢航海職業技術學院船舶工程系船體專業進行學習。2.本人認真負責有很強責任心,能獨立完成各項工作。3.我希望能夠從事鋼結構以及相關方面的工作,在當前工作環境中,學習下鋼結構換一個新的環境對自己也是一種提升。
    相關證書
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