簡歷編號：28447 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 李海濤 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1975年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 大連理工 | 所學專業： | 船舶制造 | |
| 最高學歷： | 大專 | 工作經驗： | 10年以上 | |
| 現所在地： | 江蘇連云港 | 籍貫： | 江蘇連云港 | |
| 技術特長： | 鋼結構質量管理和生產管理精通 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 生產管理，質量管理 | ||
| 希望工作地區： | 連云港市 無錫市 揚州市 鎮江市 南通市 | ||
| 崗位類別： | 建造師 鋼結構工程師 焊接工程師 生產主管/組長 質檢/質量管理 項目經理 監理 | 求職狀態： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經歷 |
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| 2003年02月—2007年07月 天津新港船廠質量管理員 工作范圍：船舶維修和改裝。 參與改裝項目： 2004年05月-2005年04月 “非洲陽光”散貨輪改汽車滾裝船項目負責現場鋼結構質檢工作。協助主管做好現場的質量把控工作，把發現的問題及時整改和匯報給主管。 2005年08月-2006年03月 “非洲海”輪單改雙項目負責現場質檢工作，并參與質量策劃及施工工藝策劃等工作。在項目經理和主管的帶領下積極參與各種工作會議，積極向領導和各類技術人員學習工作經驗和專業技術，并做到舉一反三，及時運用到生產工作現場，保證了項目的質量，收到領導的表揚和嘉獎。 參與建造項目： 2006年04月-2007年01月 “57000噸船舶制造”項目負責現場協調生產及技術指導。按照領導交代的工作計劃對各個施工負責人制定詳細的交驗計劃，并按照計劃嚴格執行，確保不能因為質量問題影響整個項目的工作節點和計劃。 2007年3月-2007年7月 “海洋石油壓力浮筒”項目負責質量檢驗工作，對各種管道和罐體的壓力實驗制定了詳細的施工工藝和規范，做到嚴格把關，保證各種管道和壓力容器的施工質量，達到其所需的壓力標準。 2007年07月—2008年08 月大連中遠船務制造部質量主管 工作范圍：船舶建造和改裝質檢。 2007年07月-2008年08月 “十三萬噸”舉力塢建造項目質量主管，負責塢墻建造的質量管理工作。負責鋼結構部分的質量和精度管理工作，積極參與項目組各項工作會議，及時有效的制定質量交底計劃，對在施工中可能存在的問題及時排查和制定詳細的應急整改計劃，確保生產的順利進行。受到公司的嘉獎和船東的表揚。 2008年09月—2013年04月 連云港中遠船務質量主管，工作范圍：船舶建造和改裝質量管理。 船舶建造和改裝質量檢驗： 2009年3月～2009年10月 “92500”噸散貨船制造項目，負責現場質量檢驗和精度控制工作，從下料到中組立體分段期間的每一步工序進行嚴格把控，制定詳細的質量交底，對現場施工負責人進行定期培訓和技術指導，對發現的質量問題和隱患及時整改，并在最后立體分段組裝期間用激光經緯儀多次進行定位和檢查工作，確保整體分段的誤差在允許范圍之內，確保分段內部框架結構和管系結構的合攏對位尺寸，尤其是對分段內部管系的壓力實驗進行了嚴格把控。受到船東船檢的一致好評，并被公司授予“2009年先進個人”和“優秀質量管理員”稱號。 2009年12月～2011年5月，“娜瑪”輪油改散項目，負責船體鋼結構部分改裝質量和工藝技術指導，制定詳細的質量交底，對各個施工負責人多次進行技術指導和培訓工作，盡最大努力為生產保駕護航，在確保質量的前提下按時完成生產計劃。得到了船東、船檢的一致認可，并收到船檢的表揚信，為公司贏得了船東的信賴。 2011年6月～2011年12月。 “麥德克”輪船體加長項目，負責分段制造，外派到日照 華海船廠 負責分段制造監理工作，在船體合攏階段負責整體精度控制（用激光經緯儀畫出切割線，并負責艏部分段、中部分段、艉部分段合攏的定位工作）。 2013年4月～至今 舟山亞泰船務 負責單船安全、生產、質量的管理工作，制定工作計劃，安全策劃和質量交底等工作，做好與船東、船檢的溝通工作，定時組織單船管理人員召開工作調度會，對工作中存在問題及時解決和匯報，定時、不定時的組織單船管理人員進行安全和質量巡檢，發現安全隱患和質量問題及時處理，保證安全順利的完成交船任務。 在此亞泰船務期間，修船總量超過100條，其中也包括國際知名公司的特殊船舶，例如 化學品、自卸貨水泥船、滾裝加長船和輪渡船舶 |
| 個人簡介 |
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| 本人性格開朗、為人誠懇、樂觀向上、興趣廣泛、擁有較強的組織能力和適應能力、并具有較強的管理策劃與組織管理協調能力。 |
| 相關證書 |
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| 聯系方式 |
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