簡歷編號：22055 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 李 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1985年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 九江學院 | 所學專業： | ||
| 最高學歷： | 大專 | 工作經驗： | 10年以上 | |
| 現所在地： | 安徽合肥 | 籍貫： | 江蘇揚州 | |
| 技術特長： | 熟悉了解重鋼和大型鋼結構制作工藝和焊接工藝、管理有多年的經驗和方法。 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 生產經理 廠長 | ||
| 希望工作地區： | 合肥市 | ||
| 崗位類別： | 廠長 生產部經理 | 求職狀態： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 10000以上 |
| 工作經歷 |
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| 在2004年在江蘇揚州進入造船行業，2005年從事班長職務，從此我的工作生涯開始了新篇章。以生產管理為主，成績當以最后成果來檢驗。我力爭做到更好。 2007年在翔升造船廠帶領80人隊伍，歷時4個半個月完成7000噸化學品船的合攏吊、安裝等一系列工作，率先13天完成生產部計劃。 2008―2010在江蘇金陵造船廠做過500T龍門吊，帶領32人月完成450T分段產量，為此在做吊車一塊積累了寶貴經驗。2011―2013在廣州船務任職總工長，曾多次擔任20萬噸級以上的大型油輪、貨輪修理船體項目總負責，最多一次是500人在一個月出產2100T，人均產值約8400元，此輪的利潤為32％，為此公司給予特殊表彰。 2014―2016在中山廣新重工所領人員78名，先后做過港珠澳大橋、中海油8000P破冰船、90米深海洋鉆井石油平臺、海油工程補給船、超大型龍門吊、重型設備平臺和大型異形構件（如直升機平臺、盾構機等），平均月勞務總產值為70萬。 2016/2--2017/2在江西東鴻鋼構任職生產經理，在一個月內扭轉了出貨不順的局面，也給公司減少了30萬元的成本，包括制造部的人工、焊材和工地安裝效率提高、安裝起重費用大幅減少等。詳情為之前車間在1110T曲線箱梁制作時，沒有制定出良好的工藝和流程，導致人工、焊材、設備等資源嚴重浪費，后經調整和嚴格管理一個月下來至少為公司節省30萬元的成本（具體節省有人工費用100元/T、焊材50元/T、外場工地吊車安裝時間一個月節省15天每天15000元吊車費用）。在管理上采取班組相互競爭、相互監督的模式，從而達到質量和效率并上的成果。后續工作陸續開展較為順利。 2017-2---2017-8在安徽桐城做完35000平米屋面改造工程和兩個3萬平米廠房單體安裝，雖無多大困難但現場的惡劣工作環境還是給整個工程帶來了很多不便。 2017―9――2018―2在湖南鴻云鋼結構工程有限公司任職生產經理，在此期間對公司的生產、質量、場地規劃、成本控制進行了系統的管理和規劃，尤其是員工的6S和質量意思有明顯提高，工廠有40名員工經管理后月產達到1300噸。 2018年6月至今一直從事鋼結構橋梁，有公路橋、立交橋、跨江拉鎖橋等。 |
| 個人簡介 |
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| 一、是一名有著13年現場技術經驗和管理經驗的一名管理者。但做為管理者在工作中一言一行都必須把公司利益放在首位，公司利益最大化。 二、有著積極向上的團隊合作精神，工作有不怕苦、不怕累的奉獻精神，生活積極向上，樂于助人。 三、善于思考，遇到工作中的困難和問題沉著冷靜，以解決困難和問題來增添對工作的樂趣。 四、做事沉穩，性格偏外向，善于溝通，希望能找到一個有潛力和有發展平臺的公司，貢獻自己的一份力量。 五、對重鋼、異性鋼構、非標產品有著熟悉的認識和了解。 六、個人性格沉穩，有自己的想法和主見。 |
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| 聯系方式 |
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