2010年12月至2012年2月，普提金國際金融中心三期辦公樓（普提金國際金融中心，項目總投資8億，總工期36個月。標高264米、56層、總建筑面積11.3萬平米。整棟建筑采用全鋼結構，外部鋪設玻璃幕墻。項目建成后，將成為武漢市江南地區的標志性建筑物。），負責本項目的外協加工工作， 對構件進行質量檢驗，包括鋼管柱的橢圓度、垂直度的檢驗，焊縫超聲波探傷檢測，對材料進行預算并控制料耗。后期負責現場施工管理，包括軸線、標高、垂直度等、項目的施工組織、圖紙的變更聯系。
2012年2月至2012年10月，西雙版納國際機場改擴建多層次金屬屋面系統，鋁鎂錳合金屋面板安裝，此屋面層次結構比較復雜，屋面結構形式難度大，高度高，存在吊裝難題，由于是機場，結構要求也非常嚴格。，負責現場屋面層次結構的控制，對弧形屋面板尺寸要進行測控。
2012年10月至2013年2月，長江金屬交易中心廠房，負責現場廠房整體控制，從放線、主次結構吊裝，圍護系統安裝全面負責。
2013年2月至2015年3月，在中建三局一公司鋼結構公司生產基地負責圖紙深化與分解，主要為重鋼結構，對設計圖進行深化，然后加以分解，計算工程量。
2015年3月至今，上海通用汽車有限公司武漢分公司，負責車身和沖壓兩個車間的圍護系統工程，擔任現場見習生產經理，設計方為巴特勒上海有限公司，存在結構復雜，施工工期長等特點，負責現場材料、安裝、技術、安全等全面掌控。 |
