簡歷編號：17334 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 何顯剛 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1987年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 四川建筑學院 | 所學專業： | 鋼結構建筑 | |
| 最高學歷： | 大專 | 工作經驗： | 8年 | |
| 現所在地： | 四川成都 | 籍貫： | 四川瀘州 | |
| 技術特長： | 本人有8年鋼結構行業工作經驗，能熟練使用tekla、cad等軟件進行鋼結構詳圖設計，會使用PKPM、3D3S等結構設計，對鋼結構加工廠制作、鋼結構現場施工組織、鋼結構吊裝等有著豐富的經驗。 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 鋼結構技術、鋼結構深化設計 | ||
| 希望工作地區： | 上海 重慶 廣東省 四川省 | ||
| 崗位類別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建模 主設計師/設計經理/總工 技術員 鋼結構工程師 門窗幕墻設計師 測繪員 工程部經理 | 求職狀態： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 7000以上 |
| 工作經歷 |
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| 2015.10 - 至今 宜賓億豪鋼結構集團有限責任公司 鋼結構工程師 1、負責鋼結構廠房的施工進度與質量的控制； 2、負責鋼結構廠房行車采購中對行車廠家的資料收集； 3、負責鋼結構加工設備采購中對設備廠家的資料收集； 4、負責二期鋼結構廠房的平面布置工作； 5、負責公司鋼結構的技術支持工作； 6、分鐘對鋼結構廠房施工過程中的成本控制。 四川祥建建設工程有限公司 1.工作時間：2008年2月 至 2012年8月 2.工作時間：2014年9月 至 2015年10月 職位名稱：技術工程師 工作內容：又重新回到四川祥建，還是擔任技術負責人一職。 1、主要負責項目技術、質量管理工作 2、編制施工組織設計、總平面布置圖，制定有效的質量、安全技術措施和專項方案； 3、組織圖紙自審、會審，及時解決施工中出現的技術問題； 4、負責組織技術員、施工班組進行各項技術交底工作； 5、負責項目的施工技術文件及技術資料簽證； 6、負責項目設計變更、技術核定、現場簽證索賠工作； 7、完成項目的圖紙深化設計，對加工廠進行技術交底； 8、負責項目的預決算工作，對項目進行驗工計價，完善項目施工過程中的簽證； 來實建筑系統（成都）有限公司 工作時間：2012年8月 至 2014年8月 [2年] 職位名稱：技術工程師 公司行業：建筑/裝修 工作內容：在公司擔任技術工程師一職 1、根據公司總體發展規劃編制年度技術發展計劃 ； 2、負責組織設計圖紙會審、設計交底工作，對設計交底工作的過程及結果進行檢查；； 3、負責解決設計和生產中的技術問題； 4、負責審查鋼結構項目的質量計劃，組織對重大技術質量事故的調查，提出質量改進措施； 5、負責組織貫徹國家行業技術法規、規范，編制重大工藝技術方案、企業工藝技術標準； 6：負責制定工藝試驗及構件試裝計劃； 7：負責指導監督工藝實施； 宜賓億豪鋼結構集團有限公司 工作時間：2015年10月 至 至今 職位名稱：鋼結構工程師 工作描述：1、負責鋼結構廠房的施工進度與質量的控制； 2、負責鋼結構廠房行車采購中對行車廠家的資料收集； 3、負責鋼結構加工設備采購中對設備廠家的資料收集； 4、負責二期鋼結構廠房的平面布置工作； 5、負責公司鋼結構的技術支持工作； 6、對鋼結構廠房施工過程中的成本控制。 |
| 個人簡介 |
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| 項目經歷 海南西環高鐵海口火車站[2014-09/2015-10] 項目描述：此項目為海口火車站為應對高鐵發展，客流量增加的情況下進行的該、擴建項目。海口火車站位于海南省海口市秀英區粵海大道，建于2004年，隸屬廣州鐵路（集團）公司粵海鐵路公司管轄，原為二等站。地處海口西部海濱，是我國第一座列車渡海聯運鐵路站。海口站距離海口市區20km，海口站主體由前后兩進、四合院結構的二層建筑和兩個長約五百米的站臺構成。擴建內容為增加三個站臺及一個鐵路跨線人行天橋和一個人行隧道，改建原有兩個站臺，改建工程和跨線人行天橋工程均為鋼結構建筑。 收獲成果：在此項目中，由于是臨近既有線施工，所以施工難度相對較大。 1、主要負責項目技術、質量管理工作 2、編制施工組織設計、總平面布置圖，制定有效的質量、安全技術措施和專項方案； 3、組織圖紙自審、會審，及時解決施工中出現的技術問題； 4、負責組織技術員、施工班組進行各項技術交底工作； 5、負責項目的施工技術文件及技術資料簽證； 6、負責項目設計變更、技術核定、現場簽證索賠工作； 7、完成項目的圖紙深化設計，對加工廠進行技術交底； 8、負責項目的預決算工作，對項目進行驗工計價，完善項目施工過程中的簽證； 中聯重科貴州基地[2013-11/2014-03] 項目描述：項目貴陽（小河）經濟技術開發區開發大道中聯重科環保配套產業園建有生產基地，占地230畝，標準廠房面積約10萬平方米。 收獲成果：主要負責項目圍護系統的深化設計，對特殊節點的處理，對現場施工進行技術支持。 四川省圖書館[2012-08/2013-02] 項目描述：四川省圖書館新館位于天府廣場西側（人民西路4號），占地總面積17畝，總建筑面積5.2萬平方米，成為西南地區最大的圖書館。新館建筑為簡潔現代風格，整體造型神似漢代宮殿門闕，暗示著四川這片土地的歷史過往，這也源于新館選址緊鄰原成都皇城所在。新館高38米，建筑外表面呈淺米黃色，搭配整體建筑形體設計，展現出一種現代兼具歷史韻味的城市圖書館形象。 收獲成果：在此項目中，我主要負責屋面系統的技術處理，在實體模型的基礎上，我進行屋面系統的深化設計，及現場施工技術支持工作 柳州園博園溫室展廳鋼結構[2011-05/2012-06] 項目描述：柳州園博園位于廣西省柳州市，本工程為空間管桁架結構，造型為掉落在河邊的三片樹葉。工程建筑投影面積約為17232平方米。結構坐標系原點為平面上各展館橢圓圓心。屋面及墻面均為玻璃幕墻。 收獲成果：1、全面主持本項目的技術工作。 2、貫徹規范、標準、規程的實施，收集、整理有關實施情況，同時推廣新技術、新工藝。 3、參加圖紙會審、技術交底、制定施工方案、落實技術措施。 4、對本項目的質量進行規劃管理，保證質量目標的實現，同時處理現場技術問題。 5、參加圖紙會審，審理和解決圖紙中的疑難問題，碰到大的技術問題，負責和甲方和設計部門聯系，妥善解決。 6、負責鋼構的深化設計、建筑設計及施工管理。 廣州至珠海城際高鐵順德站[2010-06/2011-02] 項目描述：順德站位于佛山市順德區，上跨三州涌水道，屬于主線中間站，站房跨越寬約24米河道。車站中心里程為DK15 395，側式站臺四股道，建筑面積：14558㎡，鋼結構雨棚投影面積8993.6㎡，建筑高度為27.82m。站房為三層框架結構，抗震設防烈度為七度，耐火等級不低于二級。站臺雨棚為單跨拱形桁架雨棚，雨棚采用大口徑鋼管柱承重。屋面板采用0.6mm厚3600鎖邊型鍍鋁鋅鋼板屋面板，板肋高75mm，采用離心玻璃棉隔熱（100mm厚），防潮、防腐蝕阻燃PVC膜貼面，采用1mm厚鍍鋁鋅板穿孔吊頂；高跨全部采用鋁板飾面。屋面排水采用有組織排水，天溝采用鋼天溝，排水系統采用虹吸排水。 收獲成果：主要負責鋼構部分的深化設計、建筑設計及施工管理。 期間與同濟大學設計院進行合作，共同完成了主體空間管桁架的設計工作，對空間管桁架結構球型變截面連接節點有了更深的實際應用經驗。 在圍護系統施工過程中，對鋁板應用技術也有了很深的實際經驗。 成都至都江堰鐵路郫縣站和紅光站[2009-09/2010-05] 項目描述：成都至都江堰鐵路郫縣站和紅光站雨棚鋼構工程位于老成灌公路沿，為成都至都江堰高架鐵路候車車站雨棚鋼結構工程。該工程采用￠426與￠351圓管鋼柱，弧形H型鋼梁門式剛架結構。整個雨棚位于15米橋面上，柱頂高度6~8米，屋脊高度8.5米，柱距離9.1~12.7米不等，跨度29.8米，中段梁跨度18.5米，構件最大重量2.7噸，構件最大長度17.5米，軸線面積9880㎡。該工程為國家重點工程，任務重，難度較大。工程預埋螺栓安裝從2009年10月進行，11月初鋼結構進場開始安裝，2010年1月底主體結構竣工，3月圍護系統全部完工，4月火車式運行，5月正式通車。 收獲成果：主要負責鋼構部分的深化設計、建筑設計及施工管理 本人有8年鋼結構行業工作經驗，對鋼結構項目有著豐富的管理經驗，能熟練使用tekla、cad等軟件進行鋼結構詳圖設計，會使用PKPM、3D3S等結構設計軟件，對鋼結構加工廠制作、鋼結構現場施工組織、鋼結構吊裝等有著相當豐富的經驗。做過很多大型鋼結構項目，如：成都至都江堰高鐵紅光站和郫縣站，廣珠高鐵順德站，海南東環高鐵瓊海、文昌站，海南西環高鐵海口站等等。 人性格開朗與人處事融洽，對待工作善始善終能承受日益嚴峻的競爭壓力，并能在成功與失敗中完善積累自己。具有良好的溝通能力和團隊合作精神，擅長團結與培養新人，愛好廣泛，學習意識及能力強。謹于言而敏于行。渴望有更大的發展空間。 |
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