簡歷編號:15494 查看次數:個人簡歷
基本資料 | ||||
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姓 名: | 喻興 | 性 別: | 男 | ![]() |
出生年份: | 1990年 | 婚姻狀況: | 未婚 | |
民 族: | 漢 | 政治面貌: | 群眾 | |
畢業學校: | 河北工程大學 | 所學專業: | 工程力學 | |
最高學歷: | 大專 | 工作經驗: | 5年 | |
現所在地: | 湖北孝感 | 籍貫: | 湖北孝感 | |
技術特長: | 能夠在工作的過程中很好的完成領導的各項要求,處理現場遇到的各種問題,和同事進行良好的合作。 |
求職意向 | |||
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希望從事崗位: | 施工員,施工經理 | ||
希望工作地區: | 上海 浙江省 廣東省 江蘇省 湖北省 | ||
崗位類別: | 施工員/施工經理 | 求職狀態: | 已離職,即刻到崗 |
是否要求住宿: | 是 | 月薪要求: | 6000以上 |
工作經歷 |
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森特士興集團 施工員 我參與工作的第一個公司,同時也是國內一家著名的金屬屋面的設計及施工單位 深圳市安泰科建筑技術有限公司 安裝技術員 光伏支架的組裝,現場光伏支架和光伏組件的安裝指導 項目經歷 內蒙古晶輝20MW光伏電站[2015-09/2016-01] 項目描述:新建光伏發電項目 收獲成果:全程參與其中的施工安裝指導 沈陽南站 [2014-08/2015-01] 項目描述: 沈陽南站是沈陽市新建的東北地區最大的火車樞紐工程,位于沈陽市蘇家屯區。其中站房面積5萬余平米。雨棚面積將近8萬平米。其中站房屋面分為東站房,中央站房和西站房。其中 東站房屋面最長為44米,采用自然弧度。中央站房采用雙曲面彎弧板,板長44米。西站房板長30余米,自然弧度。雨棚屋面采用雙向天溝,無垂直屋面板方向的屋脊。板長都大約在20米左右。 收獲成果: 在建過程中,主要負責雨棚1-6的屋面安裝工作。從其中的施工隊進場及現場的各項材料機械的準備都付出了自己的努力。尤其是現場施工場地的協調更是多多的汗水。當然也參與了站房屋面的安裝,尤其是中央站房彎弧板的吊裝及現場板材的運輸。工程中的各項機械的調配也是我的主要工作之一,由于現場施工面復雜,所用到的機械具有局限性也是一個很大的問題。尤其是后期火車改道進行既有線操作時更是一個巨大的挑戰。這個工程讓我徹底的成長起來。終于能夠在工作中獨當一面進行工作。 菏澤火車站 [2014-03/2014-07] 項目描述: 菏澤火車站是一個新建工程,其屋面面積5000余平米。其中還包括蜂窩板1550余平米,鋁單板1500余平米,山墻隔斷1000余平米,風機洞口4個,上人洞口4個。其設計為4面排水,屋面采用的是鋼絲網加鋁鎂錳屋面系統,其涉及到工序之復雜也是一項巨大的挑戰。 收獲成果: 從現場開始進場就涉及到了一項問題就是現場材料的進場和現場材料的堆放問題,現場施工面積小,涉及到的材料總類多,材料的分批進場必須和現場的施工進度進行有機的結合,其中工作面的分段施工和施工面的協調組織也是一項工作的難題。這就要求和公司材料采購和現場總包的各項協調進行一個良好的溝通。這項工程的進行就是統一協調的問題,這也讓我深刻的認識到了現場組織的重要性和現場溝通的必要性。 沈陽桃仙機場 [2012-08/2013-12] 項目描述: 沈陽桃仙機場是東北地區最大的國際機場,其中屋面11萬余平米,鋁單板4萬余平米,屋面采光天窗3000余平米。這是一個綜合度比較高的機場,其中的施工面采用的是分段施工,設計的屋面難點就是最后的弧形屋面,總的難點就是各項施工前的準備工作及各種專業施工隊伍的進場安排。 收獲成果: 這是我參與的第一個重大工程,也是一項比較復雜的工程,其中的屋面工程最復雜的就是弧形段,其施工時間之短,要求之高在國內同類型的機場之中也是首屈一指的。弧形段屋面最長44米,長度隨鋼結構變化而變化,需要很好的去進行材料的控制從而避免材料的浪費,并且需要很高的施工精度的控制從而避免漏水的存在,同時后期的鋁單板采用三角的分割同樣需要前期很好的精度控制,其中涉及高的測量要求之高也讓我嘆為觀止。國際機場同樣也是國家重點工程,后期的資料處理讓我不勝其煩,同樣也體現了資料在工程中的重要性。 |
個人簡介 |
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能夠在工作的過程中很好的完成領導的各項要求,同時在施工現場能夠很好的和總包方及業主方進行良好的溝通。處理現場遇到的各種問題,同時也能夠在工作的過程中和同事進行良好的合作關系確保工作的完美進行。同時能夠適應施工現場長期出差的要求。并在公司需要的時候進行各項工程中來回調動處理,能夠很好的配合公司進行下一步的工作。 是一個比較謙虛謹慎的人,同時多年的學習生涯讓我總結了幾句話:三人行,必有我師。滴水之恩,當涌泉相報。人要懂得感恩等等。勝不驕,敗不餒。一份工作,十分投入就是我一直堅守的信條。 |
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