簡歷編號：12596 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 張紹 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1987年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 荊楚理工學院 | 所學專業： | 焊接技術及自動化 | |
| 最高學歷： | 大專 | 工作經驗： | 9年 | |
| 現所在地： | 湖北荊門 | 籍貫： | 山西運城 | |
| 技術特長： | 車間生產 技術工藝都很精通，熟練掌握CAD，會畫三維模型圖，會管桁架編程，工程加工流程熟練掌握，抗壓能力強。 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 生產經理 生產主管 | ||
| 希望工作地區： | 全國不限-優先選擇:山西省 鄭州市 洛陽市 三門峽市 西安市 | ||
| 崗位類別： | 工藝員/生產工程師 廠長 生產部經理 | 求職狀態： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經歷 |
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| 09年9月-10年5月，在車間實習，其中前三個月在下料班實習，主要做數控編程 切割，管桁架切割，后來幾個月在組裝班實習，使自己的看圖水平大大提高； 10年5月-11年3月調到質安部，負責檢查產品質量及車間安全； 11年3月-11年9月被生產經理調到生產部，職位是車間技術員，負責每個工程的排版及工藝審核； 11年9月-12年3月任命為車間副主任，負責重慶國際博覽中心，通過合理的安排，使得各個崗位配合默契，在保質保量的前提下，提前一個月完成，給公司創造了非常好的聲譽，也因如此，獲得公司當年優秀員工稱號； 12年3月-13年9月任命車間主任，期間負責多個項目：青島華潤（構件復雜，區域多，構件雜，工期急，構件形式為型鋼 十字柱 箱形柱），深圳梅林（構件數量多，構件形式為箱形柱和型鋼梁），深圳華星光電（構件復雜，質量要求高，構件形式為十字柱），深圳前海管（雙曲線圓管，構件復雜，工期急），西安邁科（工期特別急，構件形式為箱形柱和型鋼梁），長沙梅溪湖（構件形式為圓管柱和型鋼梁）等大型工程； 13年接到前海管工程時，雙曲線圓管以前為接觸過，制作難度較大，然后我根據視圖的成像原理，根據影投法使大部分雙曲線合成單曲線，大大降低了制作難度，有些無法合成單曲線的，帶領工人放樣做空間胎架進行拼裝，跟工人每天加班苦戰，最后提前三天完成。由于在此工程中的優異表現，被評為當年荊門市高新區科技創新獎。 13年9月-14年3月任命項管部部長（項目管理部）負責與項目負責人直接聯系，可以很準確的知道各工程工期，從而更好的安排車間生產， 14年3月-14年9月任命技術部部長，14年技術部人才流失較多，招到些新員工工作效率低且出錯率高，所以調到技術部負責每個工程的材料計劃統計，主體排版以及零件工藝和組裝工藝，主要是指導新員工， 14年9月至今任命生產副總，負責車間生產的全部統籌安排，制定一些賞罰措施能更好的激勵員工的積極性和更好的控制員工的出錯率， 通過這9年的工作使自己不論在生產還是在技術上都已掌握了豐富的經驗，可以準確的預見每個工程在制作中可能遇到的問題，以及每個工程可能在哪個崗位卡殼以便提早安排，在制作中出現突發情況可以很迅速的做出糾正。 15年7月接到銀川機場工程，其中拱劵柱結構復雜，箱型帶彎帶扭帶變截面，加工起來費時費力，經過我的研究，發現扭曲構件的規律，通過找線，過卷管機，卷過之后基本吻合胎架，省時省力，給公司節約出非常大的成本。 16年公司專門以我的名字成立創新工作室，以更好的技術工藝制作更好的鋼結構構件 |
| 個人簡介 |
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| 興趣比較廣泛，喜歡打籃球，乒乓球，喜歡旅游，喜歡交朋友。 專科學歷，通過這幾年的車間管理工作使自己的抗壓能力大大提高，在緊急的工期計劃面前仍能有條不紊的合理安排生產，能提前想到這個工程可能在那個工序出現問題，從而提前想辦法解決。 想找一份生產經理級別的工作。 |
| 相關證書 |
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| 聯系方式 |
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