簡歷編號：123625 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 王先生 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1993年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 江蘇科技大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 海洋工程與技術(shù) | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗： | 5年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 天津 | 籍貫： | 天津 | |
| 技術(shù)特長： | 專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計，繪制生產(chǎn)設(shè)計圖紙、現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)修改、生產(chǎn)設(shè)計建模以及解決可能出現(xiàn)的問題 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 船舶設(shè)計與制造 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 天津 | ||
| 崗位類別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建模 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計師 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 天津新港船舶重工有限責(zé)任公司 船舶設(shè)計與制造 2016.8-2017.8于外裝室擔(dān)任設(shè)計工作。負責(zé)繪制生產(chǎn)設(shè)計圖紙、現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)修改、生產(chǎn)設(shè)計建模以及解決可能出現(xiàn)的問題。借調(diào)于內(nèi)裝室空冷通專業(yè)，學(xué)習(xí)空冷通相關(guān)規(guī)范文件并使用SPD軟件完成美國醫(yī)院船空調(diào)器室布置生產(chǎn)設(shè)計、美國醫(yī)院船空調(diào)器室外風(fēng)管風(fēng)道布置生產(chǎn)設(shè)計工作。 2017.8-2018.8于外裝室擔(dān)任設(shè)計工作，使用SPD軟件完成32.5萬噸超大型礦砂船、700客位客滾船的舾裝專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計工作（主要為PMA通道及鐵舾件的生產(chǎn)設(shè)計工作）。 2018.8-2019.8 于外裝室從事鐵舾專業(yè)相關(guān)設(shè)計工作，擔(dān)任項目主管助理，主要負責(zé)美國醫(yī)院船項目舾裝專業(yè)甲板機械設(shè)備安裝調(diào)試等生產(chǎn)設(shè)計工作。同時負責(zé)21萬噸散貨船貨艙區(qū)分段舾裝專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計工作。 2019.6學(xué)習(xí)并使用TRIBON M3軟件進行21萬噸散貨船舾裝建模生產(chǎn)設(shè)計等工作。 210k散貨船 總長300米、型寬50米、型深25.2米、設(shè)計吃水16.1米、航速14.5節(jié)，續(xù)航力27000海里，是安全、環(huán)保、經(jīng)濟、可靠的智能型散貨船。該船型能滿足最新的HCSR規(guī)范，進一步提升船舶安全性。新船采用了嚴格的環(huán)保設(shè)計標準，具有燃油艙保護、灰水控制等多種環(huán)境保護附加標志；在節(jié)能環(huán)保方面，通過船、機、槳、節(jié)能裝置一體化優(yōu)化設(shè)計，取得良好的節(jié)能減排的效果，經(jīng)船模實驗驗證，較上一代同類型船節(jié)能約6％，主機日油耗可達到44.8噸/天；船舶能效指數(shù)EEDl達到二階段水平，高于一般大型散貨船的能效設(shè)計水平，節(jié)能效果將有明顯改善；具有智能航行、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺等功能和配置，智能化水平進一步提升。 項目職責(zé)： 負責(zé)21萬噸散貨船貨艙區(qū)分段舾裝專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計工作。 項目業(yè)績： 完成生產(chǎn)設(shè)計負責(zé)分段的前期詳細設(shè)計圖紙審核工作。 美國醫(yī)院船 外裝室從事鐵舾專業(yè)相關(guān)設(shè)計工作，擔(dān)任項目主管助理： 1.負責(zé)美國醫(yī)院船項目舾裝專業(yè)圖紙送審船東及船級社。 2.負責(zé)與船東及船級社現(xiàn)場協(xié)調(diào)。 3.負責(zé)處理船東及船級社提出的修改建議。 4.負責(zé)向工作人員傳達部分圖紙的修改意見。 5.負責(zé)部分船舶舾裝試驗大綱編寫。 6.負責(zé)甲板機械設(shè)備的現(xiàn)場調(diào)試。 7.負責(zé)完成部分甲板機械設(shè)備的生產(chǎn)設(shè)計。 8.負責(zé)項目圖紙及技術(shù)資料的整理歸檔。 9.負責(zé)設(shè)備廠家的圖紙資料搜集整理，及時溝通設(shè)備數(shù)據(jù)及設(shè)備狀態(tài)。 10.負責(zé)部分新增的生產(chǎn)設(shè)計工作。 項目業(yè)績： 解決船東及船級社修改變動較小的修改意見。 完成氧氣乙炔室的重新設(shè)計。 完成舾裝專業(yè)甲板機械設(shè)備的試驗大綱初稿。 完成完工資料的收集整理。 完成船舶減重后的舾裝專業(yè)質(zhì)量統(tǒng)計（包括甲板機械設(shè)備等）。 完成部分船東要求的新增生產(chǎn)設(shè)計（基于原圖紙的少量修改）。 與船東溝通解決救生艇甲板布置的重新設(shè)計。 與船東溝通解決甲板油管吊新增布置的生產(chǎn)設(shè)計。 與船東溝通解決逃生通道的新增設(shè)計。 與船東溝通解部分甲板通道內(nèi)熒光標記的重新設(shè)計 與船東溝通解船舶標記的重新設(shè)計。 325k散貨船 32.5萬載重噸系列礦砂船是新港船舶重工建造史上的最大噸位系列船舶，入CCS船級，船舶總長339.9米，型寬62米，設(shè)計吃水21.4米，載重量約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里。 項目職責(zé)： 2017.8-2018.8于外裝室擔(dān)任設(shè)計工作，使用SPD軟件完成32.5萬噸超大型礦砂船舾裝專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計工作（主要為PMA通道及鐵舾件的生產(chǎn)設(shè)計工作）。 項目業(yè)績： 完成船首和第一環(huán)段分段pma通道的舾裝生產(chǎn)設(shè)計工作。 美國醫(yī)院船 全球最大非官方醫(yī)院船，采用全回轉(zhuǎn)電力推進裝置，共有12層甲板，總長174.1米、型寬28.6米，設(shè)計吃水6.15米，設(shè)計水線以上凈空高度41米，服務(wù)航速12節(jié)，入級英國勞氏船級社。醫(yī)院部分作為該船的關(guān)鍵功能區(qū)域，主要由化驗室、普通門診、眼科門診、牙科門診等診室組成，該區(qū)域可提供安靜清潔的環(huán)境，其噪音指標滿足DNV客船舒適度標準，醫(yī)院特殊區(qū)域潔凈度滿足ISO標準。而在其他甲板上則設(shè)有客艙、家庭套房、餐廳、咖啡廳、商店等居住區(qū)域和觀光休閑區(qū)域。此外，該船可在世界范圍內(nèi)航行，并能為世界貧困地區(qū)提供免費慈善醫(yī)療和專業(yè)培訓(xùn)，受到國際社會的廣泛關(guān)注。 項目職責(zé)： 2016.8-2017.8于外裝室擔(dān)任設(shè)計工作。負責(zé)繪制生產(chǎn)設(shè)計圖紙、現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)修改、生產(chǎn)設(shè)計建模以及現(xiàn)場協(xié)調(diào)等。借調(diào)于內(nèi)裝室空冷通專業(yè)，學(xué)習(xí)空冷通相關(guān)規(guī)范文件并使用SPD軟件完成美國醫(yī)院船空調(diào)器室布置生產(chǎn)設(shè)計、美國醫(yī)院船空調(diào)器室外風(fēng)管風(fēng)道布置生產(chǎn)設(shè)計工作。 項目業(yè)績： 完成8甲2區(qū)空調(diào)器室內(nèi)設(shè)備及室外空冷通風(fēng)管的生產(chǎn)設(shè)計。 完成6甲4區(qū)空調(diào)器室內(nèi)設(shè)備及室外空冷通風(fēng)管的生產(chǎn)設(shè)計。 |
| 個人簡介 |
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| 2012.06 - 2016.06 江蘇科技大學(xué) 海洋工程與技術(shù) 本科 cad；spd；tribonm3 英語能力一般，但能夠與船東交流并完成溝通工作。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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