簡歷編號:122819 查看次數:個人簡歷
基本資料 | ||||
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姓 名: | 胡律 | 性 別: | 男 | |
出生年份: | 1985年 | 婚姻狀況: | 已婚 | |
民 族: | 漢 | 政治面貌: | 群眾 | |
畢業學校: | 武漢理工大學 | 所學專業: | 船舶與海洋工程 | |
最高學歷: | 大學本科 | 工作經驗: | 10年以上 | |
現所在地: | 湖北武漢 | 籍貫: | 湖北武漢 | |
技術特長: | 鋼結構生產管理經驗豐富,市政一級建造師,各類鋼橋生產策劃與制造 |
求職意向 | |||
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希望從事崗位: | 生產管理 | ||
希望工作地區: | 武漢市 | ||
崗位類別: | 建造師 廠長 項目經理 生產部經理 | 求職狀態: | 仍在職,欲換工作 |
是否要求住宿: | 不限 | 月薪要求: | 面議 |
工作經歷 |
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海波重科 生產部長 2017/10-至今 職責業績 工作描述: 負責鋼結構橋梁廠內制造,配合現場安裝工作。全面參與了各類城市高架、斜拉橋、鋼管拱、鋼箱拱等各科橋型生產策劃、方案討論及生產全過程管理。 崗位職責: 1、 結合公司年度銷售目標,按計劃要求合理組織各項資源在保證質量、安全、成本前 提下完成各項生產任務; 2、 結合承接各項目合同需求、時間節點、工藝方案等信息結合本部及生產基地資源配 置、生產經驗數據,對各項目進行合理整體安排,在時間空間上排列組合削峰填谷,達 到在工期需求、產能負荷、經濟成本、施工工藝、質量要求、安全生產等多維度下的最 優解;利用各項統計報表對公司總體生產及各項 目生產狀態進行動態更新; 3、 結合生產策劃及單項產品生產節點計劃的要求對計劃任務進行合理分解,利用生產 準備計劃模板等工具,編制切實可行,具有前瞻性引導性的月度生產準備計劃; 4、 引導組織廠內各生產職能部門圍繞生產計劃展開協作,以生產計劃為目標,協調、 檢查生產準備計劃完成情況,組織進行生產準備計劃調度會議,牽頭對生產準備進行檢 查反饋,通過對準備計劃考核考評,橫向協調調度各生產職能部門的資源配置; 5、 保障生產部分 SAP 數據錄入及時準確,充分利用 SAP 系統,推行報公平臺系統 的優化與開發,將電子派工單作為車間未來進度、質量、成本管控的核心, 為信息化 生產積累基礎; 6、 通過對計劃任務進行合理分解與生產臺賬體系、系統數據對各項生產物量進行準確 統計分析,將生產管理部所屬范圍內,各工序車間、外協基地的整體單項、月度、旬生 產計劃進行編排與布置。推行計劃體系的 PDCA 循環,協調調度各項生產資源,保障 計劃的完成率; 7、實施推進涂裝、運輸、外協外包、機加工等分包合同的標準化管理,加強風險控制, 通過管理方式創新推進公司管理體系對供方關鍵管控點的覆蓋。利用涂裝、運輸、外協 外包等合同管理中的三級操作統計表單、二級數據分析表單,匯總成本科目進度及與工 程總進度匹配情況以及反饋異常情況,并提出問題解決措施; 8、結合廠內各生產車間生產資源配置,編制高效、全面的車間施工組織設計,統計分 析匯編各項目生產指標,指導車間進行生產組織及安排; 9、推進車間生產經濟責任承包制,參與制定詳細的承包和考核方案。提高車間管理人 員積極性。同時通過計劃進度管理、安全管理、人員管理、設備管理、生產物資管理、 動力動能管理等生產管理體系,提高生產效率,控制生產成本、降低承包風險。 10、緊跟公司中短期輕資產、扁平化的戰略發展目標,完善各崗位培訓制度,檢查培訓 結果,使用新員工適崗落地,培訓生產管理 人員人才梯隊,對外輸送生產管理人才。 11、夯實車間臺賬及物料統計管理基礎,明確各類臺賬數據表格內容屬性、更新責任主 體、責任人及匯集周期,完善日報表匯報制度,提高數據準確率與對比參照功能,并作 為車間基礎數據進行月度分析及匯總。恢復完善物料網格化管理,達到半成品工程存貨 可清晰快捷查詢的效果。 12、優化梳理生產管理流程,分解提煉崗位關鍵考核要素,編制崗位三級職 責的工作作業指導書,完善生產管理體系。 項目經驗: 項目描述: 江北高速公路東延線項目起點位于洪湖市烏林鎮國道 G351 處對接在建赤壁 長江公路大橋,終點在監利分鹽鎮對接監利至江陵高速公路。路線全長約 62.5 公里。 本項目共設 4 座鋼混組合梁橋,全長 9.9km,按道路前進方向依次為洪湖 1 號特大橋 →內荊河大橋→洪湖 2 號特大橋→汊河服務區特大橋→洪湖 3 號特大橋,其中洪湖 1 號特大橋全部為鋼混組合梁全長約 4.3km,內荊河大橋為 50m+90m+50m 三跨預應 力連續現澆梁箱梁,洪湖 2 號橋、汊河服務區、洪湖 3 號橋全長 7.84 km(其中鋼混組 合梁長約 5.65km,其余為現澆箱梁)。該項目廠內制作標準件,汽車運輸至梁場進行 預拼裝,安裝橋面板后由龍門吊轉運至橋位,由架橋機進行安裝。該工程為湖北省工業 化橋梁試點項目,總計用鋼量超過 4 萬噸。項目制作期間主要負責參與項目制造合同、 制造安裝方案等評審工作,組織編制開工報告、生產計劃、生產準備計劃、運輸方案、 梁場布置方案等生產準備工作。過程中合理組織資源及時歸集成本,根據項目進度實時 監測生產計劃及成本執行情況,實時跟蹤項目進度及時糾偏,保證生產計劃順利實施。 生產過程中與總包方計量簽認,及時有效溝通與總包方、監理方及檢測單位關系。工程 完工后及時配合職能部門辦理結算及資料歸檔等工作。 項目描述: 葉新公路泖港大橋主橋: 上部主體結構為鋼箱主梁+鋼箱主塔單鎖面斜拉橋, 共計 5 跨,L=47+63+225+63+47=445m。主梁梁高 3.5m,梁寬 38.5m;主塔縱向 尺寸 4.5m,橫向尺寸 2.5m,橋面以上塔柱總高 60 米,全橋共設 2 個主塔,全橋用鋼 量 9370 噸。我司主要工作界面為該橋鋼結構部分制作、運輸與安裝。該項目為廠內制 作大節段船運至橋位,采用橋面吊進行懸拼法施工。項目制作期間主要負責參與項目制 造合同、制造安裝方案等評審工作,組織編制開工報告、生產計劃、生產準備計劃、船 運方案等生產準備工作。過程中合理組織資源及時歸集成本,根據項目進度實時監測生 產計劃及成本執行情況,實時跟蹤項目進度及時糾偏,保證生產計劃順利實施。生產過 程中與總包方計量簽認,及時有效溝通與總包方、監理方及檢測單位關系。工程完工后 及時配合職能部門辦理結算及資料歸檔等工作。 項目名稱: 仁沐新 LJ9 標犍為岷江特大橋 時間: 2019年-2-月-2020年-5月 項目描述: 該橋跨越岷江主橋結構形式中承式鋼管混凝土拱橋。主孔跨度 4576 米中承 式鋼管混凝土拱橋, 拱頂截面經向高度 7.0 米, 拱腳截面徑向高度 13 米, 凈跨度為 400.0 米,矢跨比為 1/4,拱軸系數為 1.45。肋寬為 4.0 米。拱肋中距為 30.6 米。每肋為上 下各兩根φ1320×22(26/30/36)mm 弦管,通過橫聯管φ762×16mm 和豎向兩根腹 桿φ660×12(16、22)mm 鋼管連接而構成。拱肋φ1320 弦管內灌 C60 混凝土的鋼 管混凝土;吊桿、立柱處上橫聯鋼管內灌注 C60 混凝土,肋間橫梁、拱上立柱處的腹 桿規格為φ660×22mm,內灌 C60 砼。該項目總計用鋼量為 10220 噸。我司工作界面 為鋼結構部分制造、運輸及安裝。該項目采用船運至橋位,現場安裝方法為纜索吊懸拼 法。項目制作期間主要負責參與項目制造合同、制造安裝方案等評審工作,組織編制開 工報告、生產計劃、生產準備計劃、船運方案等生產準備工作。過程中合理組織資源及 時歸集成本,根據項目進度實時監測生產計劃及成本執行情況,實時跟蹤項目進度及時 糾偏,保證生產計劃順利實施。生產過程中與總包方計量簽認,及時有效溝通與總包方、 監理方及檢測單位關系。工程完工后及時配合職能辦理結算及資料移交歸檔等工作。 項目名稱:建恩高速公路第四標段找龍壩河特大橋 項目描述: 本工程為上承式鋼管拱橋鋼結構部分制造、運輸、安裝工程施工。主橋為上 承式鋼管混凝土拱橋,拱跨 225m,矢高 45m,矢跨比 1: 5。負責組織鋼管拱及橋面 系廠內制造及試拼裝,參與項目制造及安裝方案制定與評審。 項目名稱: 津石高速 時間: 2018年-6-月-2019年-3月 項目描述: 我司承接工程為天津至石家莊高速 JSLQ5 與 JSLQ6 合同段鋼箱梁施工。本 項目中包含 XY、DN、Z3 三座主線橋,A、B、G、H、PK、WA、LB 七座匝道橋,用 鋼量總計 11200 噸。主線橋為 6 片單箱室 7 個匝道為 2-3 片單箱室,項目結構形式為 鋼混組合梁,采取支架吊裝法施工。主要負責參與項目制造合同、制造安裝方案等評審 工作,組織編制開工報告、生產計劃、生產準備計劃等生產準備工作。過程中合理組織 資源及時歸集成本,根據項目進度實時監測生產計劃及成本執行情況,實時跟蹤項目進 度及時糾偏,保證生產計劃順利實施。生產過程中與總包方計量簽認,及時有效溝通與 總包方、監理方及檢測單位關系。工程完工后及時配合職能部門辦理結算及資料歸檔等 工作。 湖北川林管道工程有限公司 車間主任 2011/07-2017/10 職責業績 主要負責鋼結構從板材套料、下料、圖紙、車間施工及管理。 上海華潤大東船務工程有限公司 工程師 2008/08-2010/12 職責業績 負責船舶生產設計,現場技術問題,與外籍船東溝通生產設計進度等相關事宜。 |
個人簡介 |
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大學本科學歷,市政一級建造師,熟練掌握word、cad、projiect等各類辦公軟件,豐富鋼結構生產管理經驗,在職期間從事各類鋼橋生產策劃與制造工作。 |
相關證書 |
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