簡歷編號：101396 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 王金寶 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1963年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 河北廣播電視大學 | 所學專業： | 機械制造 | |
| 最高學歷： | 大專 | 工作經驗： | 10年以上 | |
| 現所在地： | 河北張家口 | 籍貫： | 河北張家口 | |
| 技術特長： | 鋼結構制造管理。在管理中，我的觀念就是一切以預期結果為導向 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 廠長 車間主任 質檢經理 | ||
| 希望工作地區： | 北京 張家口市 | ||
| 崗位類別： | 廠長 車間主任 質檢/質量管理 生產部經理 | 求職狀態： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經歷 |
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| 2015.07 - 至今 上海君正鋼結構工程有限公司 工廠副廠長 工作描述 協助總經理統一指揮生產經營指揮調度系統，分管生產部、市場部、技術部、質檢部、物控部、倉儲部等部門。公司主要制作：門式鋼架輕型房屋鋼結構（有懸掛吊車）、多高層鋼結構、大跨度鋼結構。我的工作職責是：1 營造和保持滿足顧客要求的重要性的意識并確保理解和滿足顧客現在和將來的要求與期望。2 結合公司的企業文化和總方針，制定經營計劃、質量方針、包括質量目標和承諾并形成文件，確保各級人員都理解質量方針并貫徹執行。3 對從事與質量有關的管理、執行和驗證工作的人員，規定其職責權限和相互關系并為質量管理體系運行提供充分的資源。4 協調來自各方面的目標要求，其中包括來自社會和客戶，協調單位，企業自身和員工等方面的要求。5 協調企業生產、銷售、供應（采購）、技術、財務、培訓教育、生活福利等經濟活動關系從而協調各部門工作關系。6 協調企業內部各生產環節、生產活動在時間、空間、數量、質量上的平衡銜接關系，防止中斷脫節，力求做到節奏均衡。7 負責生產現場的過程控制，提高生產效率，提高客戶滿意度，在企業內部可以具體延伸為“下一工序就是你的客戶”，改善作業流程，降低生產成本，減少浪費。新技術、新流程的開發導入。8 負責監督生產現場安全管理執行狀況，做好安全防范工作，貫徹落實“安全第一”的方式，在生產現場要科學地實施6S管理。9 要采取切實的步驟，搞好企業的技術升級，推進企業的現代化管理，提高勞動效率和經濟效益。10 健全和完善以責任制為中心的各種管理規章，做到辦事有規范，工作有標準，考核有指標，功過有獎懲，使企業各部門，各類人員，各司其職，各盡其責，以最小的活勞動消耗和物質消耗取得最大的經濟效果。 2014.01 - 2015.07 上海惠元輕工機械廠 副廠長 工作描述 協助廠長統一指揮生產經營指揮系統，分管物料保障部、生產管理部、質量控制部，1 負責為申沃客車公司配套生產公交車底盤焊接結構件的前橋、中段、后橋及連接架的焊接件部分。2 為美國陸特公司配套生產輸送機、升降機、烘房等設備的焊接結構部件，3 為美國沃爾沃VCE公司上海工廠、山東臨沂工廠配套生產挖掘機結構件的焊接部件，為海斯特公司配套生產一噸、二噸、三噸的叉車底盤焊接件。 我的工作職責是：A 協調物料采購，生產管理部的下料、金工、焊接、后道油漆、包裝車間及質檢部之間的工作關系，在保證質量的前題下，按照合同要求編制、實施物料需求計劃，生產計劃，確保交貨期。 B 負責生產現場的過程控制及工藝流程標準化工作，確保不流出不良品，完善質量檢驗工作，減少內、外部質量損失成本。C 負責監督生產現場的安全管理執行情況，做好安全防范工作 2012.10 - 2013.12 上海動能重工制造有限公司 生產部經理 工作描述 負責YR系列（繞線轉子）中型高壓三相異步電動機及TD系列三相同步電動機機加工（車、銑、刨、磨、鉗）、焊接、下線（線圈繞制）、裝配的生產協調工作，在此期間生產效率得到很大的提高，初步完成了勞動定額工時的編制，生產工藝基本上達到標準化 2009.10 - 2012.09 上海奧凱汽車零部件有限公司 項目工程管理 工作描述 負責變速箱五檔叉軸系列產品的工裝夾具、檢具的設計制作、繪圖及人員分工。在此期間我自學了ISO/TS16949及ISO9001、六西格碼管理、汽車供應鏈如何實施等質量管理文件。 2007.11 - 2009.09 上海淳琨精密沖壓有限公司 模具工 工作描述 負責設計加工五金沖壓模的結構件、車、銑、刨、磨、鉗、電、AUTOCAD二維繪圖、數控車床編程 2005.12 - 2007.06 河北宣化工程機械設備有限公司 車床//銑床 工作描述 負責加工鋼鐵廠用鍛造機上的金屬焊接結構件，礦山用反擊式破碎機1315、1214，鍔式破碎機，在T68鏜銑床上鏜孔、銑平面。后來由于車工緊缺，車間領導又讓我兼干車工、我自學了板金工（鋼結構件的焊接）。 2001.12 - 2005.12 從化比達利金屬有限公司駐河北宣化辦事處 銷售代表 工作描述 負責將比達利公司的銅鎖、銅制工藝品銷往北京、天津、石家莊、唐山等地。這些市場打開后，公司又讓我到江蘇南京開拓市場。我開始以江蘇總代理的身份銷售銅鎖。 1997.12 - 2001.09 廣東從化比達利金屬有限公司 生產總監/經理/車間主任 工作描述 負責落實國外客戶下的訂單，聯系制作鍛造模、沖壓模協作廠商、解決生產過程中的出現的各種問題。 1993.11 - 1997.10 深圳富瑋金屬塑膠有限公司 生產總監/經理/車間主任 工作描述 負責五金沖壓模制作，安排生產流程。具體的產品是鐵線鐵管類家具，產品全部出口到歐美。像：置物架、展示架、糖果架、毛巾架等系列產品。 1990.01 - 1993.10 河北省張家口市宣化采掘機械廠 技術員 工作描述 負責解決金工車間KQZ-150型潛孔鉆機主機及配件在生產過程中出現的各種工藝問題。 1983.09 - 1989.12 河北省張家口市宣化采掘機械廠 車床/磨床/銑床 工作描述 高中畢業以后，頂替我父親到宣化采掘機械廠學銑工，開的是X53K立式銑床，后又改學X62W臥式銑床。我負責加工：潛孔鉆機的變速箱箱體鏜孔，銑齒輪軸鍵槽，銑花鍵軸，高風壓沖擊器閥蓋、閥座、缸體、釬頭等，動力頭連接軸（注：中間有叁年脫產學習公費上電大）。 項目案例： 上海通用汽車金橋新廠擴建主體鋼結構工程 項目描述 該項目系通用汽車公司在上海金橋的擴建項目，主體為大跨度鋼結構工程，該工程包括：1、總裝車間主體鋼結構，該車間長135米、寬95米、柱距7.5米。2、車身車間主體鋼結構，該車間長195米、寬60米。3、LOC區域主體鋼結構，該區域長60米，寬45米。為保證主體鋼結構工程按期順利施工，我方嚴格按照、立柱、連系梁、柱間支撐、吊車梁、屋梁、檁條、屋面支撐、屋面板的安裝順序編制工藝流程，組織設計，在制作中嚴格控制工序質量。 技術部：負責提供構件的物料清單，工藝標準，生產操作標準及規范并依據市場部的訂單，審核庫存動態情況，提出物料需求計劃。物料需求計劃與生產計劃一同下達。 物料部根據生產計劃排程及物料清單制定《物料明細與簽收記錄》，根據所需材料庫存列出不足材料一覽表，交由采購部訂購所缺材料。 生產管理部根據生產計劃及時安排明細生產作業計劃，經生產副總批準后，將明細生產作業計劃下達給相關責任部門和各車間。 品質部嚴格按照GB50205--2001規定及相關標準的規定檢測構件的制作質量，判定構件是否合格。 為使通用鋼結構項目順利達標，我召集結構工程師、管理人員、操作工人等相關人員集思廣益共同研究改進了生產加工流程圖和加工工藝，并規定了加工工藝必須注意的幾個要點。在實施了新的流程圖和加工藝之后，客戶滿意度大為提高，該項目得以順利完成。 現以鋼結構工程中使用較多的H型鋼為例，介紹一下我們的加工流程圖和加工工藝的幾個必須注意點。流程圖如下：原材料進廠——鋼板矯平——翼、腹板下料——腹板打坡口——H型鋼組立——尺寸檢查——H型鋼焊接——尺寸、焊縫檢查——H型鋼的矯正——尺寸檢查——裝配H型構件、勁板等——焊接、UT、矯正——除銹（防腐的關鍵）——涂裝（普通防銹漆、底漆、中間漆、面漆）——成品檢查——打標識（鋼�。细衿烦鰪S。 焊接H型鋼構件必須注意的加工工藝要點 1） 下料切割，焊接H型鋼腹板、翼緣板切割下料前應用矯平機對鋼板進行矯平，切割設備主要采用火焰多頭直條切割機，切割時進行多塊同時下料，以防止零件切割后產生側彎。 下料前應仔細核對鋼板的材質、規格、尺寸是否正確，核對無誤后方可進行切割，同時應對鋼板的不平度進行檢查，不平度超過“施工規范”規定的應先進行矯平。 切割前將鋼板表面的鐵銹，油污等雜物清除干凈，以保證切割質量，切割后應將切割面上的氧化皮，硫渣清除干凈，然后轉入下道工序，切割公差和質量應滿足“施工規范”規定要求（鋼結構件加工前要放大樣，校核尺寸準確后方可下料）。 2） H型鋼在組立前應標出翼緣板中心線與腹板定位線，同時檢查翼緣板、腹板編號、材質、尺寸、數量的正確性，合格后方可組立。 在H型鋼自動組立機上進行組立時，先進行翼緣板與腹板的T型組立，并進行定位焊接，然后將T型與翼緣板組立成H型，組立時翼緣板的拼接縫與腹板拼接縫應錯開200mm以上（對接焊縫按二級焊縫檢查質量） 焊接H型鋼組立時定位焊縫嚴禁出現裂紋或氣孔，定位焊必須由持相應合格證的焊工施焊，所用焊接材料與正式施焊相同，定位焊焊腳高度應不大于設計焊腳的2/3，同時也不應低于設計焊腳的1/2 。 定位焊縫長度為50mm左右，間距小于 300 mm定位焊距H型鋼端部距離大于 50mm ，定位焊需要預熱時預熱溫度應高于正式施焊預熱溫度。 H 型鋼組立精度應滿足“施工規范”及“驗收規范>要求。 3） H 型鋼焊接 H 型鋼組立合格后吊入龍門式自動埋弧焊機上進行焊接，焊接前應消除焊縫區域存在的鐵銹、毛刺、氧化物、油污等雜質，首先在兩端加裝與構件相同材質的引弧板和熄弧板，焊縫引出長度不應小于50mm。再用陶瓷加熱器將焊縫兩側 100 mm 范圍內進行預熱，預熱溫度為80~120度，加熱過程中用紅外線測溫儀進行測量，防止加熱溫度過高，待加熱至規定的溫度后即可進行焊接。 焊接方法采用龍門式埋弧焊進行自動焊接，焊接時按照順序進行，如果板厚小于40mm，則每道焊縫一次焊滿，然后進行相應的翻身。 進行埋弧焊焊接時，焊腳高度應滿足設計圖紙要求，焊接過程中應觀察焊絲的位置，及時調整，避免焊絲跑偏，焊接過程中如發生斷弧，接頭部位焊縫應打磨出不小于1：4的過度坡才能繼續施焊。 焊接完成后，除去焊縫表面熔渣及兩側飛濺物，用氣割割出引弧板和熄弧板，將割口修磨平整，嚴禁用錘擊落。 4） H 型鋼焊接完成后，應進行校正，校正分機械、火焰兩種。矯正后的表面不應有明顯的劃痕或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。 |
| 個人簡介 |
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| 1985.09 - 1988.07 河北廣播電視大學 機械制造 大專 在管理中，我的觀念就是一切以預期結果為導向。首先就要弄清楚客戶重視什么？是側重成本方面還是側重質量方面以及速度、服務和創新方面中的某一方面，客戶認可我們的價值是什么？ 根據ISO、TS16949中的APQP（產品質量先期策劃）、FMEA（潛在失效模式及后果分析）、SPC（統計過程控制）、MSA（測量系統分析）、PPAP（生產件批準程序）五大技術手段輔以人人皆知的以團隊為導向的解決問題的方法：8D，找出存在的問題，集思廣益然后做出一系列的決策落實到行動計劃中去。 要取得預期的組織結果就必須注重學習能力的培養，學習能力是一個組織努力激發創意并推廣創意的能力。同樣也意味著組織內部的某個部門所產生的創意被其他部門所分享，從而避免重復犯錯，保證成功的經驗可以被復制。 |
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